

股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
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高雄捷運 | 2025/05/06 | 6.5 | 6.5 | 議價 | 2,786,063,870 |
統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
70798839 | 楊岳崑 | - | - | - | 詳細報價連結 |
2013年05月23日
星期四
星期四
江揆:岡山火車站可行,路竹站需評估 |高雄捷運
高雄市爭取高雄捷運紅線從南岡山站延伸到路竹,再「前進一站」,行政院長江宜樺昨(22)日表示,第一階段延至岡山火車站「可行且必要」,至於後續第二階段路線延長,需要再研商。
為爭取高雄捷運紅線從岡山延伸到路竹的13.22公里建設案,高雄市副市長劉世芳昨日率捷運工程局長陳存永,向行政院長江宜樺簡報;劉世芳說,江宜樺裁示,第一階段延長至岡山火車站,可行且必要,第二階段,則視運量成長、營運狀況,再做審慎評估。
所謂的第一階段,是指從南岡山站(R24),延長到岡山火車站,先取得「一站」的進展。
高雄捷運局長陳存永說,市府將繼續向中央爭取延伸到路竹,以便覆蓋南科高雄園區、電信技術中心、岡山本洲產業園區、以及永安工業區等產業聚落區域。
為爭取高雄捷運紅線從岡山延伸到路竹的13.22公里建設案,高雄市副市長劉世芳昨日率捷運工程局長陳存永,向行政院長江宜樺簡報;劉世芳說,江宜樺裁示,第一階段延長至岡山火車站,可行且必要,第二階段,則視運量成長、營運狀況,再做審慎評估。
所謂的第一階段,是指從南岡山站(R24),延長到岡山火車站,先取得「一站」的進展。
高雄捷運局長陳存永說,市府將繼續向中央爭取延伸到路竹,以便覆蓋南科高雄園區、電信技術中心、岡山本洲產業園區、以及永安工業區等產業聚落區域。
上一則:高捷虧損嚴重 淨值將歸零
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