韓、港、星等地交通票證早已納入 悠遊卡紅利回饋 拚年底實施 |悠遊卡

發卡量超過3,500萬張的悠遊卡，積極規劃累積紅利點數的機制，但目前卻仍卡在主管機關態度，悠遊卡公司董事長張家生表示，為此案一直與金管會溝通，希望今年底能夠實施，除了讓民眾能享受好處，也有機會提升卡片使用狀況。

他指出，目前包括像香港、首爾、新加坡，甚至曼谷發行的交通票證，都有納入回饋紅利點數的概念，台灣在這方面思維可以再更先進。

據瞭解，悠遊卡公司現在的性質屬票券公司，不能經營紅利點數，且金管會認為，一旦有紅利點數的機制後，民眾等於加值100元使用，未來可有超額的價值，與現行法令規定不符。

同時，悠遊卡公司與7-ELEVEN、中華電信成立「點鑽公司」來經營紅利點數，金管會也有疑慮，擔憂客戶資料得給予第三方使用。

張家生表示，為了此案至今還是持續與金管會溝通，畢竟像首爾現在的Tmoney卡，也是類似國內悠遊卡性質，而且晚4∼5年才開始發展，目前卻已有結合Happy Point回饋，讓交易量已經達5,000萬元，是 悠遊卡的十倍。

他認為，在金管會尚未核准可累積紅利點數前，悠遊卡公司是採取與便利超商合作的模式，讓持有悠遊卡的消費者，可享有購物折扣和參加抽獎，來刺激持卡人多多使用小額消費。

未來如果悠遊卡小額消費可以累積紅利點數，能再帶動使用率，且面對市場其他的交通票證，例如台灣智慧卡等同業競爭，悠遊卡也希望可以儘快獲得通過，鞏固既有優勢。