

股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
---|---|---|---|---|---|
光明海運 | 2025/05/05 | 議價 | 議價 | 議價 | 999,991,000 |
統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
23738446 | 杜書勤 | 議價 | 議價 | 議價 | 詳細報價連結 |
2010年06月03日
星期四
星期四
光明海運 最快明年上半年上市 |光明海運
陽明旗下光明海運,要持續擴充船隊規模。兼任光明海運董事長
的盧海說,目前散裝船隊共10艘船,在手散裝貨輪訂單約10艘,
預計2013年將全數交完,船隊規模提升到20艘,最快明年上半年
掛牌上市。
光明海運為陽明100%持有子公司,經營散裝貨輪,其中七艘船為
自有,三艘為租入,全部為巴拿馬極限型散裝輪。
盧海說,光明將擴增十艘新船,其中八艘為巴拿馬極限型,二艘
為海岬型,今年第四季起至2013年底前全數交船,其中四艘為自
購,六艘為租入,屆時光明散裝船隊數倍增至20艘。
光明海運去年趁市場修正初期,進場取得一至三年貨運合約,帶
動2009年稅前盈餘14億元,每股稅前盈餘超過7元。光明海運今
年首季稅前盈餘也有5億元水準,每股稅前盈餘2.3元。
盧海說,巴拿馬極限型今年需求還算不錯,按照專業機構統計至
3月為止,目前全球巴拿馬型共有1,530艘,訂單約535艘,約占
35%比率,但值得注意的是,有259艘船齡超過25年,比率將近
17%,代表不少船隻將會陸續拆船退出市場,新船供給的壓力可
稍微舒緩,有利於未來巴拿馬運價走勢。
陽明指出,光明已經進行掛牌計畫,預計最快下半年可以登錄興
櫃,明年上半年掛牌上市。
的盧海說,目前散裝船隊共10艘船,在手散裝貨輪訂單約10艘,
預計2013年將全數交完,船隊規模提升到20艘,最快明年上半年
掛牌上市。
光明海運為陽明100%持有子公司,經營散裝貨輪,其中七艘船為
自有,三艘為租入,全部為巴拿馬極限型散裝輪。
盧海說,光明將擴增十艘新船,其中八艘為巴拿馬極限型,二艘
為海岬型,今年第四季起至2013年底前全數交船,其中四艘為自
購,六艘為租入,屆時光明散裝船隊數倍增至20艘。
光明海運去年趁市場修正初期,進場取得一至三年貨運合約,帶
動2009年稅前盈餘14億元,每股稅前盈餘超過7元。光明海運今
年首季稅前盈餘也有5億元水準,每股稅前盈餘2.3元。
盧海說,巴拿馬極限型今年需求還算不錯,按照專業機構統計至
3月為止,目前全球巴拿馬型共有1,530艘,訂單約535艘,約占
35%比率,但值得注意的是,有259艘船齡超過25年,比率將近
17%,代表不少船隻將會陸續拆船退出市場,新船供給的壓力可
稍微舒緩,有利於未來巴拿馬運價走勢。
陽明指出,光明已經進行掛牌計畫,預計最快下半年可以登錄興
櫃,明年上半年掛牌上市。
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