

股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
---|---|---|---|---|---|
台灣菸酒 | 2025/05/15 | 議價 | 議價 | 議價 | 43,854,999,730元 |
統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
03787101 | 丁彥哲 | 議價 | 議價 | 議價 | 詳細報價連結 |
2010年03月15日
星期一
星期一
活化資產 台菸酒、台鐵催油門 |台灣菸酒
閒置長達10年的台北市建國啤酒廠,台灣菸酒公司決啟動活
化計畫,其中5.2公頃將規劃為博物館、飯店及購物商場,可望吸
引民間投資,帶動商圈活絡及觀光效益。此外,台鐵局也有近180
公頃閒置可開發土地,近期將檢討活化策略,開發價值可望上看
1,500億元。
財政困窘,行政院對各部會及事業單位提出各項公共工程投
資計畫,均以納入土地開發與否作為審核要件之一,若未搭配活
化土地,經建會都會打回票。
台菸酒公司為增加營收,也積極提出土地活化策略。日前董
事長韋伯韜帶隊向副院長朱立倫主持的行政院國土活化督導小組
報告活化構想。
台菸酒公司將活化閒置逾10年建國啤酒廠土地。該地位北市
精華地段,目前北市府列為古蹟,未來將保存重建1919年日治時
代古歷史建築群,將其中44%約5.2公頃土地,劃為啤酒文化特定
園區,興建啤酒文化博物館,導引遊客參觀生產啤酒製程,購物
商場及餐飲飯店等,結合文創產業,形塑為北市新商業都市地標
,預計104年1月完成。
第二項活化計畫位於海邊的花蓮酒廠西北側國有地,台菸酒
公司計畫將6.72公頃土地,定位為休閒會議渡假旅館,引進會展
觀光機能。由於鄰近七星潭風景區,與附近國際石雕文化園區可
建構成帶狀觀光區。
第三位於竹南啤酒廠製瓶工場,面積有6.17公頃擬導入商業
消費,規劃為運動休閒中心啤酒文化館,建構啤酒花園廣場等,
為竹南帶來人潮觀光。
這三塊土地活化開發價值近100億元,其中建國啤酒廠與花蓮
酒廠土地均已減資繳庫歸國產局,台菸酒向財政部訴求,以99年
公告現值74.62億元,作價投資增資台菸酒,如此未來一旦股票上
市,估計可讓財政部溢價獲得其股票價值達1,039-1,597億元。
另交通部管理19家事業單位,資產總值高達6.5兆元,但繳庫
盈餘才193億元,經營績效相當低。朱立倫認為,港務局坐擁金山
,卻低度開發利用,指示交通部港務局應考慮成立港區開發公司
活化土地。
台鐵局一再以鐵路法未修法為由,未積極展開土地開發利用
,朱立倫要求台鐵局對站區仿美、日進行站區開發,如此可獲利
也可節省公帑。
經建會也認為,鐵路法修法不能作為不積極開發土地藉口,
副主委黃萬翔表示,台鐵局可將土地開發交給國產局、內政部或
地方政府委辦,獲利仍歸台鐵局,不必自己當開發者,如此即不
必非修法不可。
另台鐵各地進行地下化及高架化工程,工程費龐大,經建會
要求需有創新思維,將產生土地與周邊都市開發整合,可以作業
基金融資開發,獲得收益挹注工程經費。例如萬大線捷運、信義
東園線,經建會都要求作整合型開發,以站區為核心開發週遭土
地引進人潮及商機。
化計畫,其中5.2公頃將規劃為博物館、飯店及購物商場,可望吸
引民間投資,帶動商圈活絡及觀光效益。此外,台鐵局也有近180
公頃閒置可開發土地,近期將檢討活化策略,開發價值可望上看
1,500億元。
財政困窘,行政院對各部會及事業單位提出各項公共工程投
資計畫,均以納入土地開發與否作為審核要件之一,若未搭配活
化土地,經建會都會打回票。
台菸酒公司為增加營收,也積極提出土地活化策略。日前董
事長韋伯韜帶隊向副院長朱立倫主持的行政院國土活化督導小組
報告活化構想。
台菸酒公司將活化閒置逾10年建國啤酒廠土地。該地位北市
精華地段,目前北市府列為古蹟,未來將保存重建1919年日治時
代古歷史建築群,將其中44%約5.2公頃土地,劃為啤酒文化特定
園區,興建啤酒文化博物館,導引遊客參觀生產啤酒製程,購物
商場及餐飲飯店等,結合文創產業,形塑為北市新商業都市地標
,預計104年1月完成。
第二項活化計畫位於海邊的花蓮酒廠西北側國有地,台菸酒
公司計畫將6.72公頃土地,定位為休閒會議渡假旅館,引進會展
觀光機能。由於鄰近七星潭風景區,與附近國際石雕文化園區可
建構成帶狀觀光區。
第三位於竹南啤酒廠製瓶工場,面積有6.17公頃擬導入商業
消費,規劃為運動休閒中心啤酒文化館,建構啤酒花園廣場等,
為竹南帶來人潮觀光。
這三塊土地活化開發價值近100億元,其中建國啤酒廠與花蓮
酒廠土地均已減資繳庫歸國產局,台菸酒向財政部訴求,以99年
公告現值74.62億元,作價投資增資台菸酒,如此未來一旦股票上
市,估計可讓財政部溢價獲得其股票價值達1,039-1,597億元。
另交通部管理19家事業單位,資產總值高達6.5兆元,但繳庫
盈餘才193億元,經營績效相當低。朱立倫認為,港務局坐擁金山
,卻低度開發利用,指示交通部港務局應考慮成立港區開發公司
活化土地。
台鐵局一再以鐵路法未修法為由,未積極展開土地開發利用
,朱立倫要求台鐵局對站區仿美、日進行站區開發,如此可獲利
也可節省公帑。
經建會也認為,鐵路法修法不能作為不積極開發土地藉口,
副主委黃萬翔表示,台鐵局可將土地開發交給國產局、內政部或
地方政府委辦,獲利仍歸台鐵局,不必自己當開發者,如此即不
必非修法不可。
另台鐵各地進行地下化及高架化工程,工程費龐大,經建會
要求需有創新思維,將產生土地與周邊都市開發整合,可以作業
基金融資開發,獲得收益挹注工程經費。例如萬大線捷運、信義
東園線,經建會都要求作整合型開發,以站區為核心開發週遭土
地引進人潮及商機。
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