

股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
---|---|---|---|---|---|
高雄捷運 | 2025/05/06 | 6.5 | 6.5 | 議價 | 2,786,063,870 |
統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
70798839 | 楊岳崑 | - | - | - | 詳細報價連結 |
2009年10月26日
星期一
星期一
高市府不撥款 恐陷雙輸 |高雄捷運
包商控告高捷欠錢不還,不僅能讓高捷的形象受到傷害,高雄市
政府給社會的觀感,同樣也會受損,市府應站在公權力應有的高
度,儘速協助高捷走出困局,才是雙贏。
高捷經營受制於高雄市府及議會,市府及議會不僅掌控高捷平準
基金,還有其他資金調度等,總金額達百億餘元,這些資金若被
高雄市政府或議會扣住不發,等於鎖住高捷的生死門。
換句話說,包商向高捷請領工程款,高捷得向市政府核撥相關款
項,否則高捷一旦拿不到錢,自然就無法支應包商。
高捷無論如何要放低身段,與市府好好溝通。另一方面,高雄市
政府也該摒棄任何芥蒂,以市民福祉為考量,讓港都最重要的公
共建設營運,早日邁向正軌。
如今高雄捷也因運量不足虧損連連,若被包商到法院提告欠錢不
還,不只是捷運雪上加霜,高雄市政府也同樣臉面無光。如何走
出雙輸的困局,將是考驗高捷與市府官員智慧。
政府給社會的觀感,同樣也會受損,市府應站在公權力應有的高
度,儘速協助高捷走出困局,才是雙贏。
高捷經營受制於高雄市府及議會,市府及議會不僅掌控高捷平準
基金,還有其他資金調度等,總金額達百億餘元,這些資金若被
高雄市政府或議會扣住不發,等於鎖住高捷的生死門。
換句話說,包商向高捷請領工程款,高捷得向市政府核撥相關款
項,否則高捷一旦拿不到錢,自然就無法支應包商。
高捷無論如何要放低身段,與市府好好溝通。另一方面,高雄市
政府也該摒棄任何芥蒂,以市民福祉為考量,讓港都最重要的公
共建設營運,早日邁向正軌。
如今高雄捷也因運量不足虧損連連,若被包商到法院提告欠錢不
還,不只是捷運雪上加霜,高雄市政府也同樣臉面無光。如何走
出雙輸的困局,將是考驗高捷與市府官員智慧。
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