

股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
---|---|---|---|---|---|
漢翔航空工業 | 2025/05/09 | 議價 | 議價 | 議價 | 9,082,614,280元 |
統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
97160544 | 廖榮鑫 | 議價 | 議價 | 議價 | 詳細報價連結 |
2009年08月18日
星期二
星期二
衍生商機每年百億 漢翔複材中心 動土 |漢翔航空工業
漢翔公司投資20餘億元規劃的「台灣先進複材中心(TACC)」,
昨(17)日舉行動土典禮,漢翔董事長邢有光預估,先進複材中
心完工營運後,每年可帶動國內相關產業至少100億元的商機。
目前和漢翔合作的廠商,包括台塑集團旗下福懋科技、台麗朗,
聯電集團轉投資的磁震科技,以及拓凱實業、威山工業等大廠,
漢翔將協助上述企業申請歐洲EADS航太級認證,並陸續釋單給通
過認證的業者。
邢有光表示,先進複材中心的建立,象徵我國航太產業在飛機設
計上邁入新里程碑,未來漢翔將以此為中心,建立國內航太複材
產業衛星體系,進一步建構台灣第一個「碳谷園區」,預定明年
10月營運量產。台灣先進複材中心占地4.13公頃,總投資金額20
億元。TACC 航太產品將鎖定在10乘4公尺以內(如單道客機垂直
尾翼)的各式零組件,屆時漢翔所有複材業務將全數轉移至此運
作,預計最高年產值可達40億元。
目前漢翔平均複材年產值約7億元,今年陸續取得日本三菱飛機
MRJ及貝爾直昇機M429訂單後,複材年產值預估可提升至15億元
以上。漢翔今年前七月營收116.29億元,較去年同期87.24億元,
大幅成長33.3%。
TACC除沿襲現有技術能量外,也將與國外先進大廠合作,引進高
階關鍵技術、先進廠房及機具設備,同時大量培植研發能力及技
術人員,將製程技術及品質認證系統導入國內複材產業界,形成
碳谷園區,強化複材產業鏈,提昇全球競爭力。
邢有光表示,如何減少飛機結構重量及提高飛機裝載效率,是飛
機發展多年來追求的目標,航太技術日新月異,飛機零組件已經
由金屬材質,逐漸轉換成非金屬強化材質。
昨(17)日舉行動土典禮,漢翔董事長邢有光預估,先進複材中
心完工營運後,每年可帶動國內相關產業至少100億元的商機。
目前和漢翔合作的廠商,包括台塑集團旗下福懋科技、台麗朗,
聯電集團轉投資的磁震科技,以及拓凱實業、威山工業等大廠,
漢翔將協助上述企業申請歐洲EADS航太級認證,並陸續釋單給通
過認證的業者。
邢有光表示,先進複材中心的建立,象徵我國航太產業在飛機設
計上邁入新里程碑,未來漢翔將以此為中心,建立國內航太複材
產業衛星體系,進一步建構台灣第一個「碳谷園區」,預定明年
10月營運量產。台灣先進複材中心占地4.13公頃,總投資金額20
億元。TACC 航太產品將鎖定在10乘4公尺以內(如單道客機垂直
尾翼)的各式零組件,屆時漢翔所有複材業務將全數轉移至此運
作,預計最高年產值可達40億元。
目前漢翔平均複材年產值約7億元,今年陸續取得日本三菱飛機
MRJ及貝爾直昇機M429訂單後,複材年產值預估可提升至15億元
以上。漢翔今年前七月營收116.29億元,較去年同期87.24億元,
大幅成長33.3%。
TACC除沿襲現有技術能量外,也將與國外先進大廠合作,引進高
階關鍵技術、先進廠房及機具設備,同時大量培植研發能力及技
術人員,將製程技術及品質認證系統導入國內複材產業界,形成
碳谷園區,強化複材產業鏈,提昇全球競爭力。
邢有光表示,如何減少飛機結構重量及提高飛機裝載效率,是飛
機發展多年來追求的目標,航太技術日新月異,飛機零組件已經
由金屬材質,逐漸轉換成非金屬強化材質。
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