匯豐世代傳承 堅持服務為本

國內最大的汽車經銷商匯豐汽車從即日起，將有3位總經理共同坐鎮，一起同心協力發展匯豐在國內及海峽對岸多元化、專業化的企業腳步。在日前的股東大會中，匯豐汽車除通過了去年的財務報表，2008年的稅前盈餘高達4.3億餘元外，也正式通過原任總經理李榮華的退休案，並獲聘為高級顧問。在此同時，前匯豐汽車總經理宋清國也成為 匯豐董事，再加上新任的總經理江展魁；匯豐汽車不僅完成了高層人事的世代交替，同時在長期的企業規劃上，匯豐汽車更有著3位前後任總經理，共同擘畫企業的未來。在這波的高階人事異動之中，李榮華為了確立總經理3年一任的任期制度，辭去了匯豐汽車總經理一職，但身為匯豐汽車董事長的嚴凱泰並不希望因此而失去了李榮華這個熟悉匯豐汽車運作及未來擘畫的好手，因此特別回聘他擔任匯豐汽車的高級顧問，俾便為匯豐汽車的未來發展持續提供專業的意見。另外，匯豐汽車董事會中原本做為中華汽車法人代表的陳世全，出任江申工業董事長，因此其法人代表則由前匯豐汽車總經理宋清國接任。從這樣的人事任命可以看出來，嚴凱泰相當肯定匯豐汽車經營團隊長久以來的努力與成果，在充份授權下，藉由宋清國、李榮華這兩位前任總經理的深厚經驗，提供新任總經理江展魁最完整的協助，使得匯豐汽車能夠更加成長茁壯。在全球都面臨金融大海嘯的衝擊之際，全球汽車業者都希望能夠率先在這個大環境中脫穎而出，但在全球汽車相關業者普遍均受到這波衝擊之際，匯豐汽車不僅去年獲利逆勢成長，今年初國內一片景氣低迷之際，累計今年1至5月，匯豐汽車更交出稅前盈餘高達2億元的成績單，成為國內汽車相關產業中，最亮眼的那顆明星。逆勢獲利 相對強勢從數據上來分析，匯豐汽車前年營收約18億元，獲利為3.3億元，去年國內車市先後受到油價高漲及金融海嘯等因素影響，新車總市場銷售大幅衰退，匯豐汽車的營收下滑至14億元，但在此同時，匯豐汽車的獲利卻反而逆勢成長至4億餘元。對國內大多數的媒體來說，匯豐的成央A只不過是在多數逆勢成長的企業中的一環。但對於熟知國內汽車相關產業的人眼中，匯豐在近兩年來的成績，並不是不景氣中的「偶然」，而是深耕國內車市後的「必然」。對於匯豐汽車這個成立於1975年的老牌汽車銷售公司來說，對於台灣汽車市場的瞭解，早已脫離了傳統的汽車銷售範疇，甚至於比大多數的國內汽車業者，都看的更深、更遠、更透。事實上，在李榮華任職匯豐汽車總經理期間，2001年匯豐汽車負責經銷的中華三菱達到年販售10萬輛的紀錄，也將匯豐汽車業績推上新高峰，在當時，由李榮華所率領的經營團隊便認知到「盛極而衰」的道理，開始積極的致力於完善匯豐汽車該如何在消費者購車生命週期之中，扮演更重要角色。在經營團隊的發想與討論下，認為該公司應該由原本單純的新車銷售與售後服務，發展全新的事業體，以期完善消費者在車輛使用週期後半段，乃至換購時的各種需求。在本業經營方面，匯豐汽車積極配合母廠中華汽車西進腳步，赴大陸投資成立多處汽車經銷商，協助中華汽車轉投資的東南汽車通路布建，在此同時，也積極尋求與大陸業者進行更進一步的深度合作與共同發展。另外，匯豐汽車也自2001年開始正式投入SUM的正式規劃，並自20 03年正式發展SUM優質車商聯盟與SUM汽車保修聯盟，同時，匯豐汽車也為這個全新的事業體系進行組織的調整與人力資源的布建。發展SUM 強打服務李榮華表示，傳統原廠提供消費者服務，是從消費者購車、交車，乃至於後續在保固期內的保養、維修等，隨著車輛車齡的增加，消費者也逐漸將愛車的保養維修移至坊間的保養廠，而對原廠而言，則等於顧客的流失，而當消費者打算換車時，中古車的銷售或轉手，更常令消費者提心吊膽。因此，該公司發展SUM體系，就是希望能夠提供消費者最完整的服務內容，進而帶動企業的獲利。透過SUM體系，匯豐汽車得以切進一般原廠所難以企及的連鎖快速保修及中古車買賣，並且以其長達30餘年的汽車保修與銷售經驗，提供加盟的業者完整的培訓與體系的建立。更重要的是，消費者在擁有平價的車輛保養維修服務同時，還可以擁有近似原廠的保養維修品質，而在買賣中古車時，也可以擁有一般中古車商所難以提供的保障。全省SUM汽車保修通路成員在汽車保養、維修平均都具有10到20年以上的經驗，其中更不乏釵h原廠、原廠特約廠的廠長及專業技師轉任，在技術上超越現有的連鎖汽車保養業者。在原廠經營管理、技術服務、客戶滿意等經驗的輔導管理下，以「原廠外的第一選擇」為目標，以專業的技術及服務成為全省車主最值得信賴的汽車售後服務品牌。除了一般的連鎖快速保修服務外，SUM體系更因為有著匯豐汽車強大的後盾，更進一步提供坊間保修廠所難以做到的服務。2003年，匯豐汽車成立變速箱再生研發中心，2005年則開始研發鈑噴集中生產流程與估排程系統，後續，為了SUM體系的長期發展考量，匯豐汽車更於2006年，將SUM汽車保修聯盟、零件供應中心、專業鈑噴中心、變速箱再生中心由匯豐汽車獨立出來，使其產值與效益得以完全彰顯，而相關的資訊與系統支援，匯豐汽車更獨資成立了惠鴻資訊公司負責支援新事業的資訊需求。換言之，匯豐汽車將SUM尚盟汽車服務體系獨立出來，並以強大的專業能力，提供包括SUM加盟主以及現有匯豐各服務廠相關方面的需求，同時，也可透過高良率的鈑噴吸引更多來自坊間保修廠的生意。擴增視野 布局大陸另一方面，匯豐所屬的SUM優質車商聯盟也同時為匯豐汽車的中古車貸款業務帶來穩定的客源，李榮華表示，中古車貸款前兩年在不熟悉市場運作時，出現了高額虧損，但經過兩年，單去年1年，這項業務便為匯豐帶進約6億元的獲利，充份彌補了新車銷售及售後服務部門的虧損。事實上，匯豐汽車經營團隊不僅止早在10年前便開始動念推動SUM 相關事業體，現在該公司更隨著集團總裁嚴凱泰布局大陸的腳步，積極西進，以期深入中國大陸市場，圖謀每年900萬輛以上的中國大陸車市。目前，匯豐汽車配合裕隆集團西進的腳步，與東南汽車合作，已然在大陸山西、河北、深圳、上海、北京等地，設有東南汽車的經銷據點，並且深入內化當地市場，結合台灣汽車產業的優點，提供當地消費者最好的新車銷售及售後服務。而匯豐汽車的旗下據點，更成為東南汽車現今在大陸市場上最主力的銷售通路之一。另外，匯豐汽車也積極投入多品牌汽車經銷的範疇，未來可望在中國大陸經營更多元化的事業體系，務求為消費者的用車，提供完整的服務鏈，並形成完整的銷售迴圈。分析匯豐汽車成左熙怚D要原因，可以發現，在其過去30餘年的發展中，即使發展水平事業體系，該公司都一直專注且聚焦在汽車相關產業的服務上。而更重要的是，匯豐汽車「以人為本」的經營理念，更紮實的表現在該公司對於企業內部人才的培訓以及企業的整合上。在國內各家車廠去年開始受到全球金融大海嘯的影響，而開始進行企業的整併與人力資源的控制時，匯豐汽車已然完成了企業的整合， 匯豐汽車內部透露，李榮華曾表示，當外在景氣好的時候，進行企業的整合，除了強化企業體質外，離開的同仁們，在得到匯豐工作的經驗後，也能夠有更好的發展，而當外在景氣不佳時，則正是企業要給同仁一個穩固依靠及安定環境的時機。