

股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
---|---|---|---|---|---|
高雄捷運 | 2025/05/06 | 6.5 | 6.5 | 議價 | 2,786,063,870 |
統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
70798839 | 楊岳崑 | - | - | - | 詳細報價連結 |
2009年02月02日
星期一
星期一
全台捷運 系出北捷 |高雄捷運
除大台北捷運系統外,已通車營運的高雄捷運有不少台北捷運局
退休人員前往協助興建,加上興建中機場捷運三重至台北段,以
及今年動工的台北捷運環狀線、台中捷運,都由台北捷運局負責
興建,台灣的捷運系統可謂系出北捷。
據指出,台北捷運局在大台北捷運系統第一階段完工前,即積極
規劃後續路網,但遭逢政府財政困窘,很多計畫無法繼續推動,
為使多年累積的捷運工程技術、經驗與人才有發揮的空間,捷運
局開始尋找「代工」機會。
後來高雄捷運BOT案決標,許多捷運局官員辦理退休,轉到捷運
公司服務,開啟北捷人才與技術「輸出」協助其他地區建設捷運
的先河。
接著台北捷運局規劃興建一條環狀線,要將木柵線、中和線、新
店線等捷運連結,因路線多在台北縣境,所以改由台北縣政府接
手,但北縣並無這方面人才,轉而向北市尋求支援,最後委託台
北捷運局辦理。
接了第一條「外包」的捷運後,台北捷運局信心大增,決定擴大
輸出技術與經驗。
退休人員前往協助興建,加上興建中機場捷運三重至台北段,以
及今年動工的台北捷運環狀線、台中捷運,都由台北捷運局負責
興建,台灣的捷運系統可謂系出北捷。
據指出,台北捷運局在大台北捷運系統第一階段完工前,即積極
規劃後續路網,但遭逢政府財政困窘,很多計畫無法繼續推動,
為使多年累積的捷運工程技術、經驗與人才有發揮的空間,捷運
局開始尋找「代工」機會。
後來高雄捷運BOT案決標,許多捷運局官員辦理退休,轉到捷運
公司服務,開啟北捷人才與技術「輸出」協助其他地區建設捷運
的先河。
接著台北捷運局規劃興建一條環狀線,要將木柵線、中和線、新
店線等捷運連結,因路線多在台北縣境,所以改由台北縣政府接
手,但北縣並無這方面人才,轉而向北市尋求支援,最後委託台
北捷運局辦理。
接了第一條「外包」的捷運後,台北捷運局信心大增,決定擴大
輸出技術與經驗。
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