

股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
---|---|---|---|---|---|
寶來證券投資信託 | 2025/06/07 | 議價 | 議價 | 議價 | 438,478,000元 |
統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
22102255 | 何慧芬 | 議價 | 議價 | 議價 | 詳細報價連結 |
2008年10月02日
星期四
星期四
大型權值股 本季主流 |寶來證券投資信託
寶來投信昨(1)日發布台股第四季投資展望,預測第四季電子業
旺季不旺,對第四季看法保守以對,但相對看好受惠於兩會協商
的兩岸概念股,其中並以航運類股較為看好。
寶來投信股票投資研究處副總經理胡曼玲表示,第四季投資首重
防禦型標的,在預料股市持續動盪下,主流類股將集中在大型權
值股。
瑞銀財富管理台灣主管蕭正義上周即對台灣受到全球經濟衝擊、
民間消費異常疲弱表達憂心,認為電子業與金融業獲利將陷衰退
;摩根士丹利證券、高盛證券則在9月最後一天分別下修台股今明
兩年獲利預估及目標價,以及金融股今明年獲利預估與目標價。
摩根士丹利更一舉調降20檔電子權值成分股目標價。
胡曼玲指出,目前大盤本益比在10.4倍,股價淨值比僅約1.3倍,
皆在歷史低檔區,第四季有機會跌深反彈。相較於第三季投信法
人對第四季電子業旺季抱持偏多期待,第三季末、第四季初始,
法人對全球金融風暴下的電子業旺季,已轉趨保守。寶來投信便
認為,「第四季高科技產業持續處於修正期。」
由於10月兩會協商將再登場,寶來投信轉向看多兩岸概念股將成
下一波市場焦點。這次協商三大議題包括交通、經濟與金融,交
通部分包括客運航班、包機擴大到平日實施、貨運及海運直航等
等,其中以貨運直航開放最讓市場期待。
胡曼玲分析,近五年亞太地區客貨運維持5%以上的成長幅度,尤
以大陸成長力道最強,因此,預料開放貨運直航後,對目前陷入
衰退的台灣貨運市場將帶來成長動力,對航運相關類股將是一大
利多。
至於科技產業,寶來投信表示,7月北美半導體訂單出貨(
B/B值)維持在0.83的低檔,平均訂單金額持續下滑,創2003年以
來最低,反映市場需求仍疲。此外,全球半導體的超額庫存已連
二季維持高檔,過去經驗顯示,庫存調整時間將持續二季以上,
因此,「半導體產業此波景氣修正期還沒結束,恐到明年才會現
復甦跡象。」
在傳產部分,受國際油價持續下跌等因素,塑化原料產品報價看
跌,加上國內廠商受中油合約價較現貨高的影響下,塑化廠商第
四季恐現虧損;鋼價則在中國內需強勁需求、鐵礦砂上漲等利多
下,第四季鋼價有機會反彈,惟明年新增產能持續開出,鋼鐵供
需將趨於惡化。
旺季不旺,對第四季看法保守以對,但相對看好受惠於兩會協商
的兩岸概念股,其中並以航運類股較為看好。
寶來投信股票投資研究處副總經理胡曼玲表示,第四季投資首重
防禦型標的,在預料股市持續動盪下,主流類股將集中在大型權
值股。
瑞銀財富管理台灣主管蕭正義上周即對台灣受到全球經濟衝擊、
民間消費異常疲弱表達憂心,認為電子業與金融業獲利將陷衰退
;摩根士丹利證券、高盛證券則在9月最後一天分別下修台股今明
兩年獲利預估及目標價,以及金融股今明年獲利預估與目標價。
摩根士丹利更一舉調降20檔電子權值成分股目標價。
胡曼玲指出,目前大盤本益比在10.4倍,股價淨值比僅約1.3倍,
皆在歷史低檔區,第四季有機會跌深反彈。相較於第三季投信法
人對第四季電子業旺季抱持偏多期待,第三季末、第四季初始,
法人對全球金融風暴下的電子業旺季,已轉趨保守。寶來投信便
認為,「第四季高科技產業持續處於修正期。」
由於10月兩會協商將再登場,寶來投信轉向看多兩岸概念股將成
下一波市場焦點。這次協商三大議題包括交通、經濟與金融,交
通部分包括客運航班、包機擴大到平日實施、貨運及海運直航等
等,其中以貨運直航開放最讓市場期待。
胡曼玲分析,近五年亞太地區客貨運維持5%以上的成長幅度,尤
以大陸成長力道最強,因此,預料開放貨運直航後,對目前陷入
衰退的台灣貨運市場將帶來成長動力,對航運相關類股將是一大
利多。
至於科技產業,寶來投信表示,7月北美半導體訂單出貨(
B/B值)維持在0.83的低檔,平均訂單金額持續下滑,創2003年以
來最低,反映市場需求仍疲。此外,全球半導體的超額庫存已連
二季維持高檔,過去經驗顯示,庫存調整時間將持續二季以上,
因此,「半導體產業此波景氣修正期還沒結束,恐到明年才會現
復甦跡象。」
在傳產部分,受國際油價持續下跌等因素,塑化原料產品報價看
跌,加上國內廠商受中油合約價較現貨高的影響下,塑化廠商第
四季恐現虧損;鋼價則在中國內需強勁需求、鐵礦砂上漲等利多
下,第四季鋼價有機會反彈,惟明年新增產能持續開出,鋼鐵供
需將趨於惡化。
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