2008年09月03日
星期三
星期三
外資建議 高鐵證券化籌資 |台灣高鐵
| 股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
|---|---|---|---|---|---|
| 台灣高鐵 | 2025/11/11 | 議價 | 議價 | 議價 | 56,052,930,580元 |
| 統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
| 16446274 | 劉維琪 | 議價 | 議價 | 議價 | 詳細報價連結 |
由於高鐵財務不佳、虧損連連,短期內不可能上市,若是大股東
無意增資,外資圈指出,恐怕只剩發行債權證券化籌資一途。
外資人士指出,以高鐵的虧損現況,就算國銀降一半利息,也只
是「杯水車薪」。而且銀行承作的貸款都是短天期,高鐵在短短
幾年根本不可能還本還息,發行證券化商品為長天期的債券,才
可能解決高鐵還本還息的問題,若不發行證券化籌資,高鐵財務
很難撐到明年。
國際財經雜誌IFR指出,雷曼兄弟從去年開始幫高鐵籌劃發行證券
化商品,金額為新台幣1,500億元(50億美元),協助高鐵解決資
金問題,今年3月也曾傳出郵匯局有意購買高鐵擬發行的1,300億
元證券化商品。
據了解,有意買高鐵債權證券化的投資人為外資金融機構,包括
壽險公司、私募基金等,高鐵發行證券化商品的另一好處,還包
括可以空出向銀行的貸款額度。除非高鐵大股東願意增資500億元
、1,000億元,才不需向外籌資,解決財務窘況。
無意增資,外資圈指出,恐怕只剩發行債權證券化籌資一途。
外資人士指出,以高鐵的虧損現況,就算國銀降一半利息,也只
是「杯水車薪」。而且銀行承作的貸款都是短天期,高鐵在短短
幾年根本不可能還本還息,發行證券化商品為長天期的債券,才
可能解決高鐵還本還息的問題,若不發行證券化籌資,高鐵財務
很難撐到明年。
國際財經雜誌IFR指出,雷曼兄弟從去年開始幫高鐵籌劃發行證券
化商品,金額為新台幣1,500億元(50億美元),協助高鐵解決資
金問題,今年3月也曾傳出郵匯局有意購買高鐵擬發行的1,300億
元證券化商品。
據了解,有意買高鐵債權證券化的投資人為外資金融機構,包括
壽險公司、私募基金等,高鐵發行證券化商品的另一好處,還包
括可以空出向銀行的貸款額度。除非高鐵大股東願意增資500億元
、1,000億元,才不需向外籌資,解決財務窘況。
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