南陽搶市 人事大地震

慶豐集團董事長黃世惠為強化汽車事業銷售戰鬥力，農曆年後第一砲調整負責第一線銷售業務的南陽實業公司高層人事。南陽實業原總經理李昌根升任副董事長、南誠實業董事長何東盛則升任南陽實業總經理、中彰區公司區總經理林秋南出任南陽3S執行副總經理，首先任務要先完成黃世惠交付全年銷售挑戰一萬四千至一萬五千輛的營運目標。現還傳出黃世惠獨子三陽工業副董事長黃景宇對於接班興趣不高，可能會在三陽工業今年六月股東會改選，卸下副董事長一職，遺缺可能會由黃世惠的胞弟黃世雄接替而成為慶豐集團日後接班人，不過慶豐集團及三陽工業主管均表示，並未聽聞相關訊息。新任總經理何東盛表示，自己接掌新職後，計畫從強化溝通整合、內部資源結合、提升現代汽車品牌形象，以及今年持續導入一至二款國產或進口車在台販售等多方面著手。何東盛強調，南陽計畫等全面推出四期廢氣排放標準新車型，全面調漲車價五％。何東盛指出，今年元月汽車市場不增反減，比去年衰退一六％多，上半年車市好轉機率不大，必須等到總統大選過後，整個車市情勢才會明朗化，他預期今年車市與去年相比將是增減一成。何東盛強調，南陽為了安然度過眼前不景氣寒冬，除了組織及人員整合、降低成本、減少促銷費用外，就連內部獎勵也要做適度調整。當然品牌形象也是他接任新職的最大課題，首先會以現代柴油車產品是符合未來環保及經濟性產品為訴求；其次會加重高單價產品經營比重，通常會購入售價一百萬元以上汽車的車主都是中產階級，對品牌形象具有加分效果；第三是從強化服務著手，第四則是規劃今年至少會導入一至二款符合市場需求的車型在台量產或銷售，現代汽車廠已在歐洲上市的I-10小車、I-20及I-30都在評估之列，尤其，平價入門小車對擴大銷售量有極大助益，南陽挑選平價入門車款會以小車、經濟型、都會及適合年輕族群為主軸。