

股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
---|---|---|---|---|---|
台灣高鐵 | 2025/08/19 | 議價 | 議價 | 議價 | 56,052,930,580元 |
統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
16446274 | 劉維琪 | 議價 | 議價 | 議價 | 詳細報價連結 |
2007年12月27日
星期四
星期四
國內航空旅客減二成五 |台灣高鐵
台灣高鐵自今年一月開始試營運,對國內航空和長程運輸業影響
逐漸顯現。交通部的統計資料顯示,今年一到十月國內航空載客
數為五四四萬,比去年同期減少二五.三%,預估全年將少掉
二五○萬旅客。
民航局長張國政說,高鐵通車之後,對國內航空客運業影響甚鉅
,特別是西部航線,未來這一部分仍然將「逐步衰退」。 同時
,除了高鐵因素之外,國際油價攀升、國際線競爭漸激烈、航空
公司規模調整不易及兩岸通航預期的的不確定性,也都是影響的
因素之一。
民航局預期,未來離島航線將成為國內主力航線,各航空公司應
找出各自經營利基,調整營運重心,特別是開拓區域航線或包機
。
以國內航線十一月運量為例,台北到高雄較去年同期減少五八%
,台北到台南更減少六四%,另外如台北台中和台北嘉義航線,
都已於今年五到八月陸續停駛。
張國政說,此降幅確實比預期還大,且國內線航空公司過去持續
虧損,好不容易近二年虧損情形略改善,但受高鐵通車影響,運
量減少,將再衝擊各公司的財務績效。
逐漸顯現。交通部的統計資料顯示,今年一到十月國內航空載客
數為五四四萬,比去年同期減少二五.三%,預估全年將少掉
二五○萬旅客。
民航局長張國政說,高鐵通車之後,對國內航空客運業影響甚鉅
,特別是西部航線,未來這一部分仍然將「逐步衰退」。 同時
,除了高鐵因素之外,國際油價攀升、國際線競爭漸激烈、航空
公司規模調整不易及兩岸通航預期的的不確定性,也都是影響的
因素之一。
民航局預期,未來離島航線將成為國內主力航線,各航空公司應
找出各自經營利基,調整營運重心,特別是開拓區域航線或包機
。
以國內航線十一月運量為例,台北到高雄較去年同期減少五八%
,台北到台南更減少六四%,另外如台北台中和台北嘉義航線,
都已於今年五到八月陸續停駛。
張國政說,此降幅確實比預期還大,且國內線航空公司過去持續
虧損,好不容易近二年虧損情形略改善,但受高鐵通車影響,運
量減少,將再衝擊各公司的財務績效。
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