減班數超過規定 北高線機票免簽證轉讓喊停

民航局長張國政證實，國內線四家航空公司好不容易向公平會爭取獲

准，今年五月十六日開始實施的台北︱高雄航線機票免簽證轉讓辦法

，因為載客率持續降低，九月份減班後將不符公平會要求的減班不得

超過兩成規定，已經申請自九月一日起取消免簽證轉讓辦法，已購機

票在九月底前可以透過簽證方式轉讓，民航局將同意有關申請，並研

究北高與北南線減少飛航的公司家數。

四航在五月十五日盛大舉辦聯合記者會，公佈北高線機票免簽轉讓辦

法，只要是購買北高線任何一家航空公司全額票與法定折扣票的旅客

，可以任意選搭航班，每日平均有二十四個航班可以選搭，當時四航

原期盼載客率可因而從五成多提高到六成多，沒想到三個多月下來，

載客率未增反減，目前平均載客率僅剩四成多。

在高鐵通車前，北高線每日有七千八百人次，目前每日已經低於四千

人次，由於九月新的航班表還要再減班，已經不符公平會的要求，四

航只好先取消機票免簽轉讓辦法，另一方面也爭取公平會取消減班不

得超過兩成的規定，希望能夠再度實施機票免簽轉讓辦法。

另外在台北─台南航線，飛航的兩家航空公司並未實施機票免背書簽

證轉讓，其中航班多的復興航空目前載客率已經從五月的五成八降到

四成五左右，遠東航空載客率從五成降到三成左右，遠東九月份並未

申請減班，不過以現實情況看，未來不是申請減班就是要求停飛。