高鐵 將延後末班車時刻 |台灣高鐵

台灣高鐵公司執行長歐晉德指出，高鐵通車後，大幅縮短西部走廊

的交通距離，一日生活圈已經成形。

記者丁志寬／攝

台灣高鐵公司執行長歐晉德昨（3）日表示，高鐵最後一班車發車時

間將延後，台北站最後一班發車時間將從目前晚上9時6分延至9時30

分，可望紓解不少人趕車的壓力。

工商協進會昨天在台中福華飯店舉辦第206次「公亮紀念講座」，由

本報協辦，歐晉德以「台灣高速鐵路建設─開創快速運輸時代」為

題發表演講，中部工商業界有200多人參加。

與會的老虎城購物中心董事長賴信雄、台中副市長蕭家旗都表示，

目前高鐵台北站最後一班發車時間為晚上9時6分，對北上出差或參

加宴會的旅客非常不便，「吃喜酒，第一道才剛上桌，就得離開趕

車」，建議延後發車時間。

歐晉德說，最後一班車訂在9時，主要配合該班車11時抵達高雄後，

利用到隔天清晨6時的時段，維修車輛與路段。不過他也宣布，新時

刻表本月16日若獲交通部核准，屆時台北最後一班車時間將延至9時

30分，應可紓解不少人趕車的壓力。

高鐵通車營運後，大幅縮短台灣西部走廊的交通距離，也帶動一日

生活圈成形。其中又以西部走廊中心的台中受惠最大，未來發展潛

力可期。

歐晉德指出，台灣2,300多萬人有約94%住在西部走廊，高鐵通車營

運後，將高速公路五、六小時車程大幅縮短到90分鐘，減少交通運

輸的浪費，相對也大幅提升生產力。

歐晉德指出，台灣高鐵營運以來，效應如何，引起各界關注。以日

本發展高鐵的經驗看，對乘客而言，除節省交通時間、改變運輸成

本外，高鐵也大幅改善交通的安全性、舒適性及可靠性。

另外，高鐵對地方發展的效應更可觀，不但成為城市的象徵、縮短

城鄉差距，更可促進公部門與私人的投資，增加觀光客，並促進車

站與鄰近區域的發展。以台中為例，高鐵通車後，是帶動台中房市

景氣升溫的重要利多。

至於高鐵通車後帶來的高速時代，歐晉德認為，全台都會區以台中

受影響最大。對台中而言，「台灣已變成一個圓的」，西部走廊任

何地方都能在一小時內到達。他說：「將來在台中舉辦歌劇，台北

、高雄人都可輕鬆搭高鐵前來欣賞。」