高鐵IV&V報告出爐 五項附帶意見 ｜台灣高鐵

高鐵取得營運許可重要關鍵的勞氏獨立認證報告（ＩＶ＆Ｖ），雖對

號誌系統的認證、試運轉的時間不夠等有意見，但是交通部長蔡堆表

示，這份報告內容很正面，高鐵在十二月七日的通車機會還是很高。

交通部昨晚公布ＩＶ＆Ｖ的報告摘要顯示，高鐵的設計正確無誤、高

鐵品質、功能和安全均能滿足台高公司的規範、需求與合約責任，但

還要解決五項附帶問題。

這五項由英國勞氏驗船協會提出的附帶問題，包括第一，目前認證書

的認證範圍僅限台高公司所訂定的「初期階段」和「第二階段營運」

的營運型態，未來逐漸增加的班次不在保證範圍內。

第二，ＩＶ＆Ｖ對高鐵的號誌系統有意見，何煖軒表示，由於歐洲與

日本核心系統不同，日本新幹線並沒做標準化程序，因此高鐵沒有認

證文件，所以勞氏要求高鐵系統承包商必須提出號誌認證文件，這部

分台高公司正透過德國萊因驗證機構ＴＵＶ－ＳＵＤ來協助提出認證。

第三對於台北車站部分，ＩＶ＆Ｖ則指出台北車站在正常和緊急情況

下的營運能力，都還有待驗證。

第四勞氏也認為高鐵試運轉時間不夠，要求台高必須要有更充分時間

持續進行試運轉和規劃演練，來驗證高鐵營運和維修程序，第五，勞

氏則要求高鐵出營運安全報告，來作為高鐵符合安全營運的證據。

對於這五項附帶意見，台高公司發言人江金山表示，目前先全力處理

板橋到左營段，之後再做板橋到台北段，預計十二月初提出台北段履

勘申請，約一個多月完成，因此除台北車站外，其餘四項可在十一月

的第三個禮拜完成，最慢也不會超過十一月底。未來，交通部要求必

須再度辦理履勘，高鐵公司也願意配合。

外傳高鐵修正主計畫時程，規劃在十一月二十五日通車到板橋，明年

元旦再通到台北，江金山坦承確實在十月底向高鐵局提出修正計畫，

之後高鐵局也證實日前已將台高公司這項規劃送到ＢＯＴ案的主管機

關工程會。

針對高鐵試車連續發生狀況，立法院交通委員會昨日決議，在高鐵履

勘作業以及審核程序未完成前，不得營運，也不可以進行非工程、營

運及履勘人員的試乘，亦即台灣高鐵公司之前曾邀請特定企業團體搭

乘都不可以進行。