「若要高鐵還45億 違約賠償更麻煩」

台北地院民事裁定，航發會去年九月修改章程，購買台灣高鐵四十五億元特別股的程序無效，不過當時代為主持董事會的交通部次長游芳來表示，地院只能判定修改程序無效，不能代為決定撤回投資，也無權決定航發會該不該買高鐵股票。游芳來昨天傍晚接獲通報，立即緊急和交通部長郭瑤琪會商。游芳來事後表示，地方法院裁定程序不符的理由，是會議通知未依章程規定在十天前發出，所以航發會只要新董事長派任後，再變更章程，並依照規定提出申請，預計三月底前就可完成相關補提程序，不需要撤回原來投資高鐵的四十五億元。游芳來表示，若要歸還四十五億元，不僅造成利息損失，還將導致違約賠償問題，後續問題更麻煩；他認為，航發會有兩種補救方式，一是不變更程序，將董事會購買高鐵特別股視為財務操作，二是等新董事長到任後，補提修改章程程序，目前交通部傾向採後者，且沒有董事長也可開董事會補提修改章程。游芳來指出，依據航發會董事會章程，董事會有權處分資產，修改章程只是讓程序更完備，航發會購買四年的高鐵特別股，平均可享有百分之四點七五年息，扣掉質押給銀行的借款利息百分之二點五後，航發會一年可賺進一億多元，即使沒有直接挹注航空事業，也能增加航發會收入。航發會目前持有華航百分之六十五點五股權，過去航發會董事長均由交通部長擔任，但前交通部長林陵三卸任後，依舊擔任董事長，並積極運作留任，據了解，行政院原已無異議，同意讓航發會修改董事長任職章程，讓林可保住這個位置，不料ＥＴＣ弊案不斷升高，行政院對於航發會董座人選出現猶疑，至今沒有明確指示。