

股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
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化新精密工業 | 2025/06/04 | 議價 | 議價 | 議價 | - |
統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
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2005年12月19日
星期一
星期一
化新積極拓展海外市場 前11月營收成長 |化新精密工業
記者許嘉玲/台北報導 專業生產引擎、底盤配件為主的化新精密(
1574),今年因汽車銷量不如預期,十一月營收僅六千六百一十
三萬元,較去年同月衰退一五%,累計前十一月營收八億三千七百萬
元,比去年同期維持成長一•七四%,在同業中一片不景氣聲中,表
現相對突出。
化新去年營收九億零九百萬元,較前年成長一○%,稅後淨利二千五
百餘萬元,每股純益一.二九元,在盈餘轉增資後目前股本為二億五
千萬元。
化新表示,雖然近來鋼鐵價格已逐步下滑,但對汽車製造業者而言,
成本下降,是彌補過去高漲成本,由於汽車零配件價格走勢與電子產
品雷同,即使原料成本上揚,終端售價根本無法轉嫁,且今年市場銷
售量並未如預期,因此,化新近幾年來均積極拓展外銷市場,除包含
OEM外,同時也有AM(汽車售後服務市場)。
此外,今年該公司將積極導入質量管理體系 TS16949認證,
以因應未來汽車衛星工廠的需求,目前化新屬於TR2的OEM廠,
預期未來有機會進升至TR1。
化新目前計有台北及福州二個生產重鎮,最大產能仍以台灣廠為主,
該公司計畫明年底遷廠至幼獅工業區,屆時產能將會顯著提升,產能
效益將落在後年。
化新為國內相當資深量產汽車引擎與底盤業者,量產機車及農業機械
使用的引擎油泵,到跨入汽車領域,目前已獲福特、三陽、裕隆及日
本馬自達汽車等OEM訂單,近兩年來主要出貨給福特六和及中華汽
車,兩者合計占銷售比重即達六四%,然為避免過度集中客戶群,積
極拓展外銷市場有成,日本以農業機械為主,美國和英國則以供應重
型卡車為主。
國內從事汽車鍛件、鑄件後續加工的廠商,除少數專業汽車底盤精密
機械加工與零組件組裝廠商如六和機械和該公司外,其餘多屬於家庭
式生產工廠,量產規模小,缺乏成熟的技術及自動化設備,難與一般
專業廠商競爭,然化新在國內是相當資深業者,能同步提供汽車業者
多種零組件。
1574),今年因汽車銷量不如預期,十一月營收僅六千六百一十
三萬元,較去年同月衰退一五%,累計前十一月營收八億三千七百萬
元,比去年同期維持成長一•七四%,在同業中一片不景氣聲中,表
現相對突出。
化新去年營收九億零九百萬元,較前年成長一○%,稅後淨利二千五
百餘萬元,每股純益一.二九元,在盈餘轉增資後目前股本為二億五
千萬元。
化新表示,雖然近來鋼鐵價格已逐步下滑,但對汽車製造業者而言,
成本下降,是彌補過去高漲成本,由於汽車零配件價格走勢與電子產
品雷同,即使原料成本上揚,終端售價根本無法轉嫁,且今年市場銷
售量並未如預期,因此,化新近幾年來均積極拓展外銷市場,除包含
OEM外,同時也有AM(汽車售後服務市場)。
此外,今年該公司將積極導入質量管理體系 TS16949認證,
以因應未來汽車衛星工廠的需求,目前化新屬於TR2的OEM廠,
預期未來有機會進升至TR1。
化新目前計有台北及福州二個生產重鎮,最大產能仍以台灣廠為主,
該公司計畫明年底遷廠至幼獅工業區,屆時產能將會顯著提升,產能
效益將落在後年。
化新為國內相當資深量產汽車引擎與底盤業者,量產機車及農業機械
使用的引擎油泵,到跨入汽車領域,目前已獲福特、三陽、裕隆及日
本馬自達汽車等OEM訂單,近兩年來主要出貨給福特六和及中華汽
車,兩者合計占銷售比重即達六四%,然為避免過度集中客戶群,積
極拓展外銷市場有成,日本以農業機械為主,美國和英國則以供應重
型卡車為主。
國內從事汽車鍛件、鑄件後續加工的廠商,除少數專業汽車底盤精密
機械加工與零組件組裝廠商如六和機械和該公司外,其餘多屬於家庭
式生產工廠,量產規模小,缺乏成熟的技術及自動化設備,難與一般
專業廠商競爭,然化新在國內是相當資深業者,能同步提供汽車業者
多種零組件。
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