

股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
---|---|---|---|---|---|
台灣高鐵 | 2025/09/15 | 議價 | 議價 | 議價 | 56,052,930,580元 |
統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
16446274 | 劉維琪 | 議價 | 議價 | 議價 | 詳細報價連結 |
2005年09月30日
星期五
星期五
中華航空大股東航發會爆出金援高鐵 資敵? 航空業:有沒有搞錯 |台灣高鐵
中華航空(2610)大股東航發會爆出將金援台灣高鐵一事,國藉航空
公司包括華航本身在內,聞訊均感錯愕,反應焦點全數集中在航發會
成立宗旨應是協助國內航空事業發展,以往未曾受惠也就罷了,怎麼
會去扶持國內航線業競爭對手的高鐵,「有沒有搞錯」,多為業界第
一時間內反應。
多家國籍航空公司高層私下指出,雖航發會的資金運用,外界並無權
置喙,但就該基金會的成立宗旨、至少就字面意義來說,是以協助國
內航空業務發展為主,在過去的時間中,業界幾乎未明顯受到該基金
會的協助外,目前就算是協助電子、金融、海運等產業,也都不致引
起業界諸多批評,但協助未來將成為包括華航子公司─華信在內、以
經營國內線為主四家航空業者的對手,「實在說不過去」。
華航公司內部對其大股東─航發會此舉,檯面下也是議論紛紛,除了
包括有利華航未來營運發展而欲尋求策略股東(引進國際知名航空同
業等伙伴)等釋股案,迄今仍未有進一步進展之際,卻金援子公司的
潛在競爭對手,不利未來轉投資收益下,恐影響包括員工在內的股權
權益。
法人圈指出,上市股票向金融機構質借,實際可借金額是市值打七折
下,若是航發會欲金援高鐵金額為四十五億元,向銀行質借股數可能
將不只三億股華航股票。
公司包括華航本身在內,聞訊均感錯愕,反應焦點全數集中在航發會
成立宗旨應是協助國內航空事業發展,以往未曾受惠也就罷了,怎麼
會去扶持國內航線業競爭對手的高鐵,「有沒有搞錯」,多為業界第
一時間內反應。
多家國籍航空公司高層私下指出,雖航發會的資金運用,外界並無權
置喙,但就該基金會的成立宗旨、至少就字面意義來說,是以協助國
內航空業務發展為主,在過去的時間中,業界幾乎未明顯受到該基金
會的協助外,目前就算是協助電子、金融、海運等產業,也都不致引
起業界諸多批評,但協助未來將成為包括華航子公司─華信在內、以
經營國內線為主四家航空業者的對手,「實在說不過去」。
華航公司內部對其大股東─航發會此舉,檯面下也是議論紛紛,除了
包括有利華航未來營運發展而欲尋求策略股東(引進國際知名航空同
業等伙伴)等釋股案,迄今仍未有進一步進展之際,卻金援子公司的
潛在競爭對手,不利未來轉投資收益下,恐影響包括員工在內的股權
權益。
法人圈指出,上市股票向金融機構質借,實際可借金額是市值打七折
下,若是航發會欲金援高鐵金額為四十五億元,向銀行質借股數可能
將不只三億股華航股票。
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