政治藩籬 高鐵恐會越築越高 |台灣高鐵

２７日，是殷琪忙碌的一天，在接受媒體專訪之虞，也輕車簡從，悄

悄現身行政院，不為別的，是要向政府開口求援，這個數字不少，至

少４５億元。

殷琪雖然沒有碰到日理萬機的謝長廷院長，卻與行政院秘書長卓榮泰

談了許久。翌日，謝揆在開完院會前往台東視察時，宣布要全力協助

高鐵度過難關。

高鐵案是政府最大的ＢＯＴ案，具有濃厚官股色彩的中鋼以及國營事

業台糖，均已經各自投下５７億元及５０億元的資金投資台灣高鐵，

目前國營事業投資高鐵的比率逾１３％，儘管依據促參與獎參條例規

定，可以加碼投資至２０％。不過，上屆立委卻對高鐵下緊箍咒，做

成「國營事業不得再投資高鐵」的附帶決議。

事實上，不管是主決議或是附帶決議，既是立法院的「決議」，理論

上行政部門都必須遵守，但謝揆昨日一句「政府不一定要買下高鐵，

但可以成為最大股東」，已經透露出政府決意協助高鐵籌資。

然而，以現今藍、綠陣營在立法院的對峙衝突程度，謝揆卻在未取得

立法院朝野共識前，宣布這項政策，恐使藍綠的政治藩籬越築越高，

難以突破。