政治 高鐵解不開的結

近年來每個立法院會期，經常聽見多位在野黨立委強力批判高鐵，尤其是在高鐵公司辦理集資的關鍵時刻，造成部分企業疑慮，臨時縮手。政治，似乎是高鐵興建過程中揮之不去的陰影。高鐵合約是在國民黨執政時簽訂，但五年多來泛藍陣營一直緊抓高鐵問題不放。儘管獎參條例明確規定，政府與公營事業投資高鐵最高比率為其資本額20%，立法院仍決議國營事業不得再投資高鐵，主要與台灣高鐵公司董事長殷琪的挺扁色彩有直接關係。台灣複雜的政治環境中，很多企業都了解最好不要扯上政治，否則會遇上很多不必要的麻煩。殷琪對此卻不忌諱，不但擔任陳水扁總統的國政顧問，還接受政府邀請出任監察委員提名審查的審薦委員，更引發在野黨強烈不滿。雖然殷琪認為，個人的政治取向與高鐵公司經營無關，並有意化解與泛藍陣營的誤會，還親自拜訪國民黨主席連戰與親民黨主席宋楚瑜。但在藍綠傾軋、朝野互信不足的情勢下，效果不彰。此外，高鐵公司在投標時，對興建、集資與經營均相當樂觀，還提出政府不必出資，且每年有一定比率的回饋等；沒想到，整體經濟環境快速變遷，景氣下滑，導致高鐵增資困難，才會希望政府與國營事業參與高鐵投資。高鐵公司認為，「雖然無意與立委交惡，但樹大招風，打高鐵就能搶占媒體版面，因此在野黨立委樂此不疲」。此話有部分反映事實，但並非全然如此。高鐵公司若能如期完成籌資計畫，就沒有話柄被在野黨做文章。由於高鐵被貼上綠色的政治標籤，對其增資作業明顯造成阻礙。理性討論的空間也被政治意識形態壓縮，立法院不斷出現對高鐵不利的決議，並不奇怪。