

股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
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慶眾汽車工業 | 2025/06/03 | 議價 | 議價 | 議價 | - |
統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
議價 | 議價 | 議價 | 詳細報價連結 |
2005年03月31日
星期四
星期四
現代柴油小貨車 慶眾5月起產銷 |慶眾汽車工業
慶眾汽車擁抱韓國現代(Hyundai)商用車重新出發,瞄準小型柴
油車市場與福斯T4停產後空出的商旅車市場商機,5月起產銷
Porter柴油小貨車,未來不排除進一步爭取現代重車代理權。
慶眾汽車取得現代輕型商用車經銷權與代工權後,昨(30)日首
度舉行新車發表會,上市柴油廂型商旅車Starex與柴油運動休旅
車Terracan兩款新車,慶眾董事長黃世惠親自出席,宣示慶眾汽
車走出與福斯分手後的低潮。
慶眾總經理賴瑞龍表示,柴油車具有使用經濟性優勢,過去國內
2.5噸級至3噸級商用車缺乏柴油車產品,慶眾導入現代小型柴油
商用車產品,具有市場競爭優勢。
黃世惠強調,慶眾與三陽工業(2206)、南陽實業構成慶豐集團
汽車事業強力金三角,將與現代集團密切合作。慶眾主管暗示,
三陽將持續協助慶眾在國內商用車市場站穩腳步,未來雙方不排
除進一步相互投資。
油車市場與福斯T4停產後空出的商旅車市場商機,5月起產銷
Porter柴油小貨車,未來不排除進一步爭取現代重車代理權。
慶眾汽車取得現代輕型商用車經銷權與代工權後,昨(30)日首
度舉行新車發表會,上市柴油廂型商旅車Starex與柴油運動休旅
車Terracan兩款新車,慶眾董事長黃世惠親自出席,宣示慶眾汽
車走出與福斯分手後的低潮。
慶眾總經理賴瑞龍表示,柴油車具有使用經濟性優勢,過去國內
2.5噸級至3噸級商用車缺乏柴油車產品,慶眾導入現代小型柴油
商用車產品,具有市場競爭優勢。
黃世惠強調,慶眾與三陽工業(2206)、南陽實業構成慶豐集團
汽車事業強力金三角,將與現代集團密切合作。慶眾主管暗示,
三陽將持續協助慶眾在國內商用車市場站穩腳步,未來雙方不排
除進一步相互投資。
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