慶眾再出發 代工現代商用車 |慶眾汽車工業

停工逾一年的慶眾汽車重返汽車製造行列，為同屬慶豐集團的三

陽工業代工組裝現代（Hyundai）輕型商用車，以及International軍

用卡車，未來不排除跨入重車組裝領域，將與三陽分工，撐起慶

豐集團商用車市場的半邊天。

慶眾昨（7）日發表首款在台組裝生產的現代輕型商用車，推出

的3.25噸級柴油小貨卡Porter，將搶進日系品牌把持的國內商用車

市場。

慶眾總經理賴瑞龍表示，Porter採用2,500cc共軌式渦輪增壓柴油

引擎，已克服歐規四期環保法規實施後，柴油引擎面臨的馬力

與扭力驟降的問題；而入門車款54萬元，更比同級3.5噸級小貨

卡超過60萬元的售價，更具優勢。

慶眾董事長黃世惠對Porter相當有信心，在發表會上拉著賴瑞龍

說：「這麼好的產品，沒有理由賣不好。」他已訂下年銷售

6,000輛以上的高目標。賴瑞龍表示，慶眾過去有銷售福斯T4商

用車的基礎，加上小貨卡的客層明確，行銷容易聚焦。

司代表，會後立刻下訂購買Porter，還指定商用車產品首見的「

翡翠綠」車色。

賴瑞龍指出，慶眾規劃明年導入生產第二款商用車，目前鎖定

現代廂型商旅車Starex，擴充產品線。

昨天出席的三陽總經理黃光武透露，今年三陽與美國Internationa

l合作標下軍用卡車標案，已向慶眾租用場地生產，預定明年起

開始交車。

據了解，慶眾藉由執行軍卡組裝案，取得重車的組裝生產能力，

替未來跨足重車市場預作準備。慶眾不排除與International進一步

合作，在台組裝銷售重車產品。

黃光武表示，將每年導入一輛現代國產新車，明年4月導入生產

搭載2,000cc共軌式柴油引擎的休旅車Tucson，將成為國內首輛

國產柴油乘用車。

此外，三陽計畫運用原來生產本田（Honda）汽車引擎等關鍵零

組件的設備與技術，移轉至越南轉投資VMEP機車廠，預定從

2007年起，在越南產銷小貨卡車。