BOT大股東強制集保 證交所放寬標準 |台灣高鐵

台灣證交所大幅放寬BOT上市案的大股東強制集保規定，將大股東認

定標準，由持股1％提高為3％才須強制集保；BOT發行特別股等，未

轉換普通股前，不計算在強制集保的擬上市股份總數內。此舉協助台

灣高鐵順利籌資、上市的意味濃厚。

證交所董事會昨（15）日通過修訂有關BOT上市案的上市審查準則第

10條之 1，將上市須強制集保的 BOT董監事、大股東中的大股東認定

，由持股1％提高為3％；亦即未來BOT案申請上市時，除董監事外，

持股3%以上的大股東才須強制集保。

此外，BOT案的董監事、大股東須強制集保的股票總數只限於普通股

；如果BOT案發行特別股、附認股權公司債及轉換公司債等，在未轉

換為普通股前，都不計算在強制集保的股票範圍內，轉換後，才按目

前規定的一定比率提交集保。

台灣高鐵近期依規定要辦理增資，市場日前傳出董事長殷琪曾向台塑

集團王永慶昆仲及電子業大亨等尋求增資奧援。台灣高鐵也因資金需

求，曾辦理過發行條件優厚的特別股因應。

據了解，證交所大幅放寬BOT案大股東認定標準及股票集保範圍，對

台灣高鐵未來在尋求增資資金奧援時，應有助益。被尋求支援的企業

，只要認購在 3％ 以內，未來台灣高鐵上市就不須強制集保，較能彈

性運用資金；因而此次修正條文被市場稱為量身訂作的高鐵條款。