離譜！南科高鐵減震 跳票 |台灣高鐵

今年十月台灣高鐵將通車，不過對南部科學園區內的高科技廠商可能

會是個夢魘。國科會副主委謝清志昨天在立法院備詢時坦承，國科會

預計在今年八月完成的減震工程，就算如期完工，也無法達到當初規

劃的四十八分貝（dB）標準減震標準。

包括奇美等進駐廠商，已要求政府增建減震牆。不過立委預估，高鐵

通過車後，對南科廠商的衝擊將會逐漸浮現。

對於無法達到減震要求，國科會表示，將會尋找求廠商的諒解。不過

因當初承諾減震時，並未與廠商簽訂保證減震的切結書或契約，只屬

口頭承諾，因此立委認為，未來即使廠商因高鐵震動問題遭受損失，

也難以向承包減震工程的廠商及國科會索賠。

立法院科資與預算聯席委員會昨天聽取國科會報告有關高鐵經南科路

段的減震工程。國科會副主委謝清志坦承「承包商鴻華沒有辦法達到

四十八分貝的標準。」而且他還說：「原來要做的雙壁減震牆現已調

整為單壁減震牆，但經國科會模擬實測認為採單壁其減震效能與雙壁

在二五○到六○○公尺相差半個分貝、在二五○公尺前相差一分貝，

所以沒有影響。」現場的朝野立委聞言後暴跳如雷。

由於無法達到原有預期的減震效果，所以廠房以興建在南科為主的奇

美已要求國科會，必須在該公司一廠沿線四公里內加做一道單壁減震

牆，一直做到大洲排水以南。

對於謝清志的報告，親民黨龐建國與國民黨關沃暖相當不以為然並質

疑：一、原本規劃採雙壁，但鴻華得技術標後卻改為單壁，如何能保

證減震效果。二、高鐵壽命為一百年但減震工程花費八十四億保證期

卻只有五年，五年之後，廠商要何去何從？三、高鐵線路經過南科，

儘管政府之前曾對外保證減震到四十八分貝，進廠家數仍相當有限，

現在更達不到標準，豈非浪費公帑。

相較於國親立委的斯文、民進黨的張秀珍、張學舜火力相當猛烈，張

秀珍首先質詢謝清志當初四十八分貝是誰決定？謝說「不是我答應的

」；她又問「是哪個單位決定的？」謝未答覆；她再問「當時說明會

上說如果不能減震到四十八分貝，工程費一毛錢也不能拿，因此決標

時沒人敢去做，只剩一家你知道為什麼？」謝還是答不出來

張秀珍質疑，鴻華是工程規劃的顧問公司，為何校長兼撞鐘，自己規

劃又跳下來參與競標到底有無違反政府採購法規定？她強烈質疑「鴻

華用橡膠做減震材料卻說能減震一百年是騙小孩的把戲。萬一出事你

能擔當？」謝清志當場惱怒地回答「我沒擔當。」

對立委詢問鴻華資本額多少？有無施工經驗及公司成立多久？謝清志

回答，資本額三千萬元，其他不知道。引起譁然，要求對這家廠商深

入瞭解，以免發生問題，遺禍南科廠商。