

股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
---|---|---|---|---|---|
立格鋁業 | 2025/05/05 | 議價 | 議價 | 議價 | 36,487,000 |
統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
89217452 | 鄒慶盟 | 議價 | 議價 | 議價 | 詳細報價連結 |
2004年11月11日
星期四
星期四
立格輪圈出貨量較去年成長逾1成 |立格鋁業
量產鑄造鋁合金輪圈為主的立格鋁業,今年預估銷售三十八萬個輪圈
,較去年成長一一%,立格表示,從第三季起至明年第一季是輪圈的
銷售旺季,以汽車產業每年穩定成長性來看,該公司今年業績仍可維
持去年應有的水準。
美國為主要銷售市場
立格九十一年營收五億九千餘萬元,稅後淨利一億零五百萬元,每股
純益三.一七元,去年營收五億三千六百萬元,稅後淨利九千三百萬
元,每股純益二.八一元,獲利能力維持在同業水準。
立格八十三年成立,致力於汽車售後服務市場,以自有品牌LG及接O
EM訂單為營運模式,其中營收多來自 OEM 訂單為主,產品外銷占七
八%,以美國為主要銷售市場,日本和東南亞、中東地區次之。立格
指出,鋁合金輪圈為汽車主要零組件之一,新產品的開發隨著市場之
趨勢及客戶需求開發,該公司每年平均開發新式樣的輪圈二十款以滿
足市場需求。
汽車鋁輪圈為最近三十年才開始發展出來,初期由於價格昂貴,只有
高級車子才裝配使用,近年來隨著汽車工業的發展,人們的生活水平
提高,消費型態的轉變,生產技術的改進,使得鋁合金輪圈漸漸取代
傳統鐵圈,在OEM及售後市場的裝配率逐年增加。
鋁圈供需呈良性競爭
目前國內鋁輪圈共有十六家,大部份以外銷售後市場為主,由於近年
來大陸鋁輪圈廠以人工成本優勢搶佔外銷市場,台灣廠家倍受威脅,
但是台灣製造輪圈因研發及品質上仍然佔優勢,故在市場上佔有一席
之地。
立格目前股本三億三千一百萬元,萬隆國際一○%,榮茂投資八.七
二四%,俊吉昌投資五.八六五%,法人股東占三二.一九六%,其
餘則為經營團隊與大股東等擁有。
,較去年成長一一%,立格表示,從第三季起至明年第一季是輪圈的
銷售旺季,以汽車產業每年穩定成長性來看,該公司今年業績仍可維
持去年應有的水準。
美國為主要銷售市場
立格九十一年營收五億九千餘萬元,稅後淨利一億零五百萬元,每股
純益三.一七元,去年營收五億三千六百萬元,稅後淨利九千三百萬
元,每股純益二.八一元,獲利能力維持在同業水準。
立格八十三年成立,致力於汽車售後服務市場,以自有品牌LG及接O
EM訂單為營運模式,其中營收多來自 OEM 訂單為主,產品外銷占七
八%,以美國為主要銷售市場,日本和東南亞、中東地區次之。立格
指出,鋁合金輪圈為汽車主要零組件之一,新產品的開發隨著市場之
趨勢及客戶需求開發,該公司每年平均開發新式樣的輪圈二十款以滿
足市場需求。
汽車鋁輪圈為最近三十年才開始發展出來,初期由於價格昂貴,只有
高級車子才裝配使用,近年來隨著汽車工業的發展,人們的生活水平
提高,消費型態的轉變,生產技術的改進,使得鋁合金輪圈漸漸取代
傳統鐵圈,在OEM及售後市場的裝配率逐年增加。
鋁圈供需呈良性競爭
目前國內鋁輪圈共有十六家,大部份以外銷售後市場為主,由於近年
來大陸鋁輪圈廠以人工成本優勢搶佔外銷市場,台灣廠家倍受威脅,
但是台灣製造輪圈因研發及品質上仍然佔優勢,故在市場上佔有一席
之地。
立格目前股本三億三千一百萬元,萬隆國際一○%,榮茂投資八.七
二四%,俊吉昌投資五.八六五%,法人股東占三二.一九六%,其
餘則為經營團隊與大股東等擁有。
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