

股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
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裕隆日產汽車 | 2025/08/21 | 議價 | 議價 | 議價 | - |
統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
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星期五
裕隆日產拚獲利 五年推五款車 |裕隆日產汽車
每年要推出一款日產(Nissan)品牌國產新車,揚棄以往汽車廠盲
目競爭銷售數字與高市占率的做法,裕隆日產要力拼國內汽車廠
「獲利王」,重新定位汽車市場遊戲規則。
去年11月正式從裕隆汽車(2201)分隔獨立的裕隆日產,今年上半
年稅後純益近19億元,預估全年獲利可達30億元財測目標,賺進一
個資本額。裕隆日產預計今年底前股票可透過簡易上市掛牌,成為
國內第一家每股稅前盈餘挑戰10元的股票上市車商。
劉一震表示,台灣汽車市場規模有限,裕隆汽車早從1998年就已認
清光靠台灣市場將不足以壯大裕隆,開始改變核心策略,將眼光、
市場觸角放大至大中華圈與亞太市場。
裕隆在2000年調整策略,改以重視「整體獲利」為核心思考,提出
「華人移動價值鏈領導者」的新定位。去年裕隆汽車進行分割,讓
老裕隆能有更大的發揮空間,新成立的裕隆日產可藉由與日產更緊
密的關係,獲得更多的資源。
劉一震舉例,裕隆日產能在日產開發新車產品之初,將華人市場的
需求納入考量,縮短兩岸與日本發表同款新車的時間差,裕隆日產
不用額外針對新車進行改款設計,既可確保產品上市成功,並發揮
降低成本的功效。
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