林陵三：延後營運 台灣高損失最大

交通部長林陵三昨晚表示，沒有聽說高鐵要調整明年十月底營運的時程，如果高鐵真的延後通車，損失最大的就是台灣高鐵。但據透露，高鐵局日前曾透過管道了解高鐵試車作業準備情形，推估九月試車已來不及，並可能影響明年十月底通車營運的計畫，但受限於高鐵興建合約對於試車並沒有明確規範，高鐵局只能私下打聽進度。林陵三指出，高鐵特許期間包括興建、營運，總計卅五年，延後通車，營運期就會縮短，為了儘早有收入，台灣高鐵會比政府更關切工程進度；尤其高鐵總建設經費高達四千多億元，利息支出就是一筆沈重的負擔，如果高鐵延後營運，勢必蒙受收入減少、利息增加的雙重損失。高鐵局高層官員私下表示，和其他國家的高鐵建設相較，台灣高鐵的試車時程太晚，造成後續作業被極度壓縮；依國外的例子，原型車通常要經過相當時間的測試，將發現的問題全部修正、改進後，才能開始大量生產列車，並鋪設試車線以外路線的號誌系統。但目前高鐵車輛生產線已全部啟動，且試車一開始，就會進行全線號誌建設，官員憂心，如果試車後發現車輛或號誌系統要做大幅修正，屆時問題恐怕不只是延後通車四個月而已。