因應航空業經營困境，復興航空逆勢操作 |復興航空運輸

復興航空董事長范志強指出，航空業的固定成本高、淨利率低，再加

上航權限制造成發展空間有限，在這種非自由競爭的市場環境中，唯

有縮減機隊才是積極的因應之道；范志強強調，縮減機隊需要財務實

力做為支撐，首先不但飛機要能順利處分，還得承受提列價差虧損的

空間。目前復興航空已是國內四家航空公司中，財務結構最健全者，

隨著機隊將陸續從九架縮減為六架，調整到最適合的機隊規模，將有

助於復興航空長遠發展。

國內航空業面臨高鐵即將通車的衝擊，紛紛發展海外市場，甚至為此

擴充機隊，但復興航空卻逆勢操作；范志強認為，縮減機隊，才是正

面、積極的因應方法。范志強分析，航空業是個固定成本高、淨利率

低的行業，更重要的是，航空業有航權的限制，而開放市場則是大家

都能去，造成市場競爭激烈。

在這樣的前提下，范志強認為應積極縮減機隊，復興航空近三年即計

劃將機隊規模，從去年的九架，陸續縮減至明年的六架，調整為最適

當的經營數量；范志強認為，處分飛機並不是一件容易的事，不但需

要順利找到買家，更重要的是，需要提列一筆龐大的價差虧損，以復

興航空為例，處分一架飛機即需要認列一億三千萬元的虧損，這對於

航空公司的財務而言，絕對是一項嚴苛的挑戰。

復興航空在范志強的領導下，目前已是四家國內航空公司中，財務結

構最健全者，因此該公司不畏獲利遭侵蝕，基於長遠的發展，毅然決

定縮減機隊；而有鑑於這兩年來國內航空業好轉，該公司也採取再承

租的方式因應，藉以保留龍大的彈性操作空間。

范志強指出，復興航空預計今年可獲利約二億五千萬元，在扣除賣掉

飛機認列的一億三千二百萬元後，原本推估應可獲利超過一億元，不

過，由於近來燃油價格上漲，獲利表現可能會因此受到影響，但隨著

經營策略調整，對於未來的發展前景表示樂觀。