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台灣國際造船 | 2025/08/17 | 議價 | 議價 | 議價 | - |
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2003年10月14日
星期二
星期二
中船1-9月稅前獲利已逾全年目標 估明年H1完成基隆高雄廠民營化 |台灣國際造船
鉅亨網編輯中心/台北•10月14日 10/14 16:31
中國造船(2208)初估前三季稅前盈餘達3.48億元,
已超越年度2.84億元的目標,顯現其再生計畫的實施成
效;另外,中船內部也評估,明(2004)年上半年就可順
利完成基隆廠及高雄總廠民營化作業,遠較官方所訂定
的時程提前不少。
中船為解決 110億元的虧損,從2001年底起執行再
生計畫,而於今(2003)年底到期,該專案已遣退2342人
,且自2002年1月起留用人員減薪35%,使得營運效能大
幅提升,自結今年前三季稅前獲利已逾全年目標。
在營運上,中船訂單的表現也相當不錯,至今年8月
底止,中船的貨櫃船訂單數量已登上全球前5大,計21艘
船的總貨櫃數達8.3萬個20呎櫃。且因航運業今年景氣轉
好,全球船舶需求量大幅成長,中船的100萬噸級的船塢
已滿檔至2007年,接單金額也已經超過500億元。
另外,在民營化方面,中船將基隆廠及高雄總廠分
開辦理,基隆廠民營化案是採「333」方式,即中船以資
產作價與民間資本合作,引進民間資金,形成官股、策
略性投資人、公開釋股各占1/3股權;而高雄廠民營化則
計畫引進海內外策略性投資人,透過股權移轉參與中船
。
雖行政院已通過民營化完成時間可延後至2005年12
月,不過,中船內部重新評估,認為可在明年上半年,
就順利完成基隆廠及高雄總廠民營化作業。
中國造船(2208)初估前三季稅前盈餘達3.48億元,
已超越年度2.84億元的目標,顯現其再生計畫的實施成
效;另外,中船內部也評估,明(2004)年上半年就可順
利完成基隆廠及高雄總廠民營化作業,遠較官方所訂定
的時程提前不少。
中船為解決 110億元的虧損,從2001年底起執行再
生計畫,而於今(2003)年底到期,該專案已遣退2342人
,且自2002年1月起留用人員減薪35%,使得營運效能大
幅提升,自結今年前三季稅前獲利已逾全年目標。
在營運上,中船訂單的表現也相當不錯,至今年8月
底止,中船的貨櫃船訂單數量已登上全球前5大,計21艘
船的總貨櫃數達8.3萬個20呎櫃。且因航運業今年景氣轉
好,全球船舶需求量大幅成長,中船的100萬噸級的船塢
已滿檔至2007年,接單金額也已經超過500億元。
另外,在民營化方面,中船將基隆廠及高雄總廠分
開辦理,基隆廠民營化案是採「333」方式,即中船以資
產作價與民間資本合作,引進民間資金,形成官股、策
略性投資人、公開釋股各占1/3股權;而高雄廠民營化則
計畫引進海內外策略性投資人,透過股權移轉參與中船
。
雖行政院已通過民營化完成時間可延後至2005年12
月,不過,中船內部重新評估,認為可在明年上半年,
就順利完成基隆廠及高雄總廠民營化作業。
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