台灣國際造船股價行情 - 最新報價與相關交易資訊| IPO贏家未上市股票交流網

富邦金控（2881）旗下富邦證券昨（25）日申報賣出台船（2208

）持股3,000多張，市場高度關切這批股票是否要轉賣給裕民航運

（2606），富邦證券高層表示，屆時會在公開市場賣出持股，「

如果它要買，就從市場上去買。」

富邦證券在台船釋股作業中，認購約3,100張股票，每股成本跟公

開承銷價一樣，即13.41元，以台船昨天收盤價18.8元來看，預計

富邦證潛在處分利益將有約1,671萬元。

富邦金控另一子公司富邦人壽，此次也透過競價拍賣，買進台船

股票5,000張，每股持股成本為13.32元。據悉，由於壽險資金較屬

長期性質，目前尚未傳出富邦人壽也要賣出台船持股的消息。

富邦證券主管昨天表示，根據新制承銷商制度，基於安定操作的

規定，券商須在股票掛牌上市後五天才能賣出持股。富邦證昨天

申報轉讓持股，最快下周一（29日）即可賣出，不過，申報轉讓

持股後，可以有一個月的處分時間。

外傳富邦證券可能會把台船股票賣給有心角逐台船明（98）年董

監事席次的裕民航運，廖鴻輝說： 「這是市場在說的，我想應該

不會。」富邦證券屆時會在市場上賣出，有興趣的人都可以去買

。

證交所推動今年30家新上市公司目標將順利達成，但在全球金融

海嘯席捲台股、企業獲利普遍衰退下，「250家新上市櫃」計畫明

年執行的難度將大幅提高，主管機關宜重新考量資本市場「重質

不重量」的上市品質。

公營事業民營化的台船昨（22）日IPO新股上市，以大漲9.3元的

22.7元收盤，漲幅近七成，為今年9月全球金融海嘯以來表現最佳

的IPO新股。本月25日另有羅昇、30日有海光、競國、致新等新股

將上市，總計今年掛牌的新上市股有31家，將突破證交所30家的

新股配額目標。

不過，櫃買中心今年難以達成年度配額目標、證交所「勉力」達

成，明年為政府推動三年「250家新上市櫃」的最後一年，兩個市

場要達成目標，執行難度比今年更高。

證交所及櫃買中心對明年的配額目標「達成率」表示相當憂心，

要是今年爆發全球金融海嘯，影響的不只是台灣經濟景氣衰退，

而是全球性的衰退，多數企業獲利衰退，兩個市場若為了配合政

策，硬要在明年「湊家數」，恐怕會影響資本市場未來的上市櫃

品質。

主管機關另有四年內推動包括台商等200家海外企業來台發行上市

TDR及第一上市的計劃，以目前海外台商及外國企業同樣受到全

球經濟景氣衰退潮觀察，這項計劃的執行難度同樣很高。

證交所今年勉力達成31家新股上市，台商等海外企業來台上市、

發行TDR則有旺旺、巨騰二家台商獲准發行、上市TDR，另有七

家海外台商申報上市輔導契約，勉強達成馬政府今年九家台商回

台上市的最低門檻，且只是申報輔導中，並非正式上市。

台船民營化釋股，裕民航運董事長徐旭東支持台航民營化，在第

二階段標得股票4,000多張，裕民總經理王書吉昨（22）日表示，

不知道有台船將讓出一席董事給裕民一事，不過未來雙方合作將

會更密切。

長榮、陽明及萬海貨櫃三雄這次並未承購台船股票，倒是裕民投

資6,000多萬元買下台船股票4,000多張。據了解，台船在第一階段

釋股作業時，到處找船公司投資，由於裕民與台船關係很好，徐

旭東一口就答應。

據指出，在第一階段釋股時，裕民沒有抽中，第二階段時，負責

承銷作業的富邦證券再度拜訪裕民，希望台船未來的股東能有船

公司，裕民在最後時刻投標，順利標得股票4,000多張。

台船過去建造很多散裝船，最近開始轉造貨櫃船。王書吉表示，

裕民旗下大多數散裝船舶都由台船訂造，因雙方關係好，加上台

船本質很不錯，手上訂單已排到民國100年、101年，因此決定投

資台船。

王書吉說，現在投資台船雙方可互補，未來合作關係將會更緊密

，但台船要讓出一席董事給裕民一案，則未接獲通知。

台船昨 （22）日掛牌上市，蜜月行情超夯，單日股價飆漲近七成

，並爆出10萬多張的巨量，交易總金額逾20億元，占大盤近3%。

台船強力的吸金表現，不但成為盤面上最耀眼個股，首日漲幅及

成交量並創下公營事業股票掛牌上市的紀錄。

法人指出，台船首日爆出10萬張成交量，市場傳言，主要是裕民

航運為爭取董事席次，遠東集團總裁徐旭東指示積極買進。

法人說，台船進行第二階段員工認股作業時，因內部員工在競拍

時已踴躍參與，以致約4萬張沒人認購；經濟部轉而遊說裕民航運

全數吃下，並承諾給予一席董事。不過，承銷商富邦證券卻把股

份轉售出去，讓原本欲投資1,000萬美元購股的裕民落空。市場推

測，台船昨天爆巨量應與裕民進場收購有關。

台船股票上市第一天就狂飆，券商分析師認為，應不致是「一日

行情」，但短線投資人恐不宜過度追高，預料這兩天成交量可能

會萎縮，等籌碼換手及沉澱後，再重新出發。

台船民營化釋股案第一階段競拍底價為每股13.31元，第二階段公

開承銷價為13.41元，昨天以每股13.4元掛牌交易，因初上市股票

前五個交易日沒有漲跌幅限制，股價逆勢狂飆。

台船昨天一開盤即跳空以15元的價格開出，盤中最高一度飆到

24.6元，漲幅高達83.58%，隨後高檔出現獲利回吐賣壓，終場仍

上漲9.3元，以22.7元收盤，單日漲幅69.4%。

負責承銷台船股票上市案的富邦證券副總經理廖鴻輝表示，台船

昨天上市第一天不論價或量的表現都出乎意料，應是剛好碰上兩

岸大三通及直航題材，台船公司屬公股性質，投資安全性相對較

高，且上市股價也較便宜，因而獲得市場認同。

法人表示，經濟部持有台船股權45.4%，加上泛官股包括中油約

5%，中鋼及中鋼運通各有1.6萬張及2,000張，合計2.7%，另唐榮

公司持股3,000張，及員工持股約有12萬張，實際在外流占通股權

不到20萬張，交易首日爆量顯示籌碼大量換手。

台船公司（2208）今（22）日股票正式掛牌上市。與一般公司不

同的是，台船員工持股數合計高達近20%，成為經濟部以外最大

股東，因此台船工會擬以此向經濟部喊話，要求新任董事會中必

須有四至五個董事席次。據了解，勞資雙方已經展開協商，預計

明年2月13日股東大會前可望明朗化。

馬英九政府上台後，台船公司是第一家以釋股方式推動民營化的

國營事業。台船歷經兩階段的釋股作業後，終於在本月18日完成

股權移轉，22日正式掛牌交易。

而在此次釋股作業中，最引人矚目的是台船工會所進行的認股大

動員，在第一階段的競拍作業中，透過自然人認股取得近7萬張股

票；而隨即在第二階段的員工認股方面，又進一步拿下近7萬張，

持股比率約占台船總股權的20%。據了解，台船目前有2,700位員

工，其中有2,400人認股。

由於工會展現驚人的動員力，使工會對公司的影響力正持續擴張

。台船工會幹部表示，經濟部已釋出51%股權，持股比率下降至

45.4%；而至於目前泛官股中，中油約占5%多，中鋼及中鋼運通

各有1.6萬張及2,000張股票，合計占2.7%；另外，唐榮公司則買

了約3,000張；換言之，大股東中，員工持股僅次於經濟部。

台船釋股成功，成為新政府上台後第一家完成民營化的國營事業

，台船昨（15）日舉行慶祝茶會，與會的經濟部長尹啟銘表示，

短期內不會進一步釋出台船官股，仍維持45.4%的持股比率。台船

工會理事長黃銀斌說，將向經濟部爭取四至五席的董事席次。

台船公司以「股票上市」的釋股方式辦理民營化，獲得市場熱烈

回應，包括第一階段採競價拍賣受理競價拍賣，獲得參與競拍張

數逾19萬張，遠超過競拍數量13.19萬張。其次，第二階段辦理員

工認股，共認購股數逾9.5萬張，加上員工參與競拍得標3萬餘張

，亦超過員工認股額度11.99萬張。

景氣低迷，加上勞工強制退休年齡由60歲延至65歲，國營事業大

規模聯合招考新人，明年可能喊卡。

國營事業主管昨（15）日指出，國營事業原本預估明年將出現一

波新的退休潮，釋出上千個工作機會，但因勞工退休年齡延至65

歲，使得中油、台電明年度的人才招募，可能面臨生變。

中油主管指出，中油明年度原規劃大規模招考職員60多名、技術

員198名，以遞補明年度年滿60歲退休員工，但由於5月立法院通

過立法，強制勞工退休年齡由60歲延至65歲，使得明年屆滿60歲

退休員工，可以再延五年，也使得明年度招考新人規模，面臨縮

編、停辦壓力。

至於台電，今年10月才剛結束今年度的對外招考。相關主管指出

，依人力規畫，台電今年原擬錄取500人至600人，但最後卻僅錄

取392人，而且錄取職員，還面臨沒有配額分發的窘境。

台電人事主管說，由於強制退休年齡延至65歲，使得原本要遞補

退休人數，急遽縮減，這種情形，明年很難改善。以目前人力規

畫，因為退休年齡延長，在景氣低迷此刻，提前65歲退休的人少

，根本沒有新的員額可以晉用新人，因此，明年是否再持續擴大

辦理新人招考，正請示經濟部中。

中油、台電、台水、台船及漢翔等五家國營事業，今年10月才由

經濟部統一辦理聯合招考，總計錄取837人，但受到勞退新制影響

及景氣低迷，未來五年內，各公司能晉用的新人名額普遍縮水，

不再可能出現大規模的人才招募。

經濟部人事主管昨天也證實，由於國營事業明年晉用新人的規模

縮小，是否有必要再辦聯合招考，需再檢討，但可以預期未來五

年內，國營事業難再大規模的聯合招考新人。

台船公司 (2208)民營化上市釋股競價拍賣案，繼4日上午開標贏得

滿堂彩後，第二階段公開釋股作業今天是最後一天，開放受理公

開申購，共計釋出8.79萬張，以競拍開標後得出的承銷均價13.41

元為公開申購價格。

台船承銷第一階段競價拍賣結果圓滿成功，在於市場投資人認同

台船的投資價值，民營化之後，公司體質將更加健全穩固，成為

第一階段競拍超額認購熱潮主要原因。法人指出，從過去公營事

業民營化案觀察，掛牌後的蜜月期長達三個月，掛牌後三個月後

股價漲幅均超越50%，超越同期大盤。

台船公司是台灣唯一大型貨櫃船造船廠，與國內航運業者又有深

厚客戶關係。未來兩岸直航持續加溫，台船公司在基隆與高雄兩

地的修造船廠，除位於海峽兩岸東北亞至東南亞間航運樞紐位置

外，可與中國大連、連雲港、南通、上海、舟山及海南島的中大

型修造船塢連成一線，可望成為兩岸航商爭相合作的策略投資對

象，成為三通直航概念股。台船公司挾業績營運優勢，以及三通

直航概念股，創造19萬餘張的競拍搶標佳績。

投資未上市股票要先審慎評估風險，台灣國際造船是未上市股票，資訊相對較少，別相信來路不明的資料，以及陌生人的介紹，收集資訊對於新聞媒體甚至這網站的資料都不可全信，必須獨立思考，如果對於不熟悉的投資市場，就建議不要參與，投資有風險，如果已經可以承擔風險，做好功課可以與平台聯繫，交易上都是雙方議定價格，銀貨兩訖，避免交易上詐騙發生。現在詐騙集團會寫出公司前景的「研究報告」，並留下聯絡方式，企圖吸引不知情的人上當。而且現在詐騙集團不是一般話術而已，是有做產業研究，而且認真追蹤即時新聞，投資人真的要保持警覺。

台灣國際造船股票的交易流程

交易流程如下：

1.報價撮合：

買賣方提出要投資台灣國際造船或要賣台灣國際造船時，版主都會先行報台灣國際造船的價位等，彼此協議出雙方同意的成交價格；成交後，按照約定的價款、股票交付方式進行下個流程。

2.賣方:約時間及地點交付台灣國際造船股票

未上市股票有實體股票的交割方式跟無實體的集保交割(375券商辦理或673帳戶匯撥)方式，要先確認好是哪一種。

賣方賣股:當雙方協議好成交價後成交，未上市專業投資人會先與賣方約定時間地點進行股票交割流程，當到了現場時(375無實體則要約集保庫存所在的券商)，確認賣方股票及印章沒問題時，則馬上匯款，當匯款確認收到時，則會用印，完成後銀貨兩訖了。股款都是透過電腦匯款，立即會入帳，過去地點都會約在銀行刷摺確認，但現在手機網路銀行查詢入帳方便，所以現在都以賣方方便的地點為主。賣方要備妥「股票」、「原印鑑」、「出讓人姓名與身分證字號」。(375無實體則是準備券商集保存摺、身分證、開戶印章)

3.買方:辦理過戶後約時間地點交付股票：

當雙方協議好成交價後，會確認股票是實體股票還是無實體股票，確認後未上市專業投資人會向買方收取身分證影本及印章(新戶會代刻印章)並確認股票交付的時間及地點，然後帶股票至該股票發行公司股務部門或所委託的股務代理機構，完成過戶的手續，並依與買方約定的時間地點，交付股票及收取款項(通常會用匯款方式所以比較常約在買方要匯款的銀行)，買方會取得1.完成過戶自己名下的股票、2.證交稅單(紅色)3.印章。(如果是375則會約在買方的券商，辦理匯入買方的集保)

4.如何確認台灣國際造船股票真偽?

買方若需確認台灣國際造船股票真偽無誤，可以在過戶完成後聯絡台灣國際造船的股務機構、確定股東姓名與股東戶號相同也可確認股票正面的號碼與股務留存的號碼是否一致。

注意事項：

台灣國際造船是未上市股票也是有價證券，建議當面交易，銀貨兩訖，避免郵寄過程遺失引發爭議。除非協調好遺失責任對方付完全責任，否則還是以當面交割較為安全。

今天 台灣國際造船 股價, 買價最高價是 議價, 買價均價是 議價, 賣價最低價是 議價,賣價均價是 議價,      買方可以參考網站的賣價，賣方可以參考網站的買價,如果沒有報價，可以直接聯繫版主詢問。                           

因為 台灣國際造船 是未上市股票, 所以無法透過證券商系統進行買賣，想要買賣都是透過私人間交易，台灣國際造船 股價也是經由雙方協議好的價位,成交後就可以約定辦理過戶事宜。                        

在未上市股票交易中,沒有像上市櫃交易市場那樣,有成交價(搓合價)。

所以當你要查詢台灣國際造船股價(成交價)時,未上市網站都只會呈現買價(給賣方參考)跟賣價(買方參考)。

買價跟賣價是這樣解讀的:
買價是賣方(想賣股票的人)最低可賣到的價格（賣方不會賣到低於買價的價格除非被騙），  賣價是買方(想買股票的人)可以直接買到的價格（買方不會買到超過賣價的價格除非被騙)。

如果賣方開在賣價要賣,也只能等待買價到那價格,那不然不會成交;如果買方開在買價想買,除非賣價跌到買價,那不然也不會成交。

台灣國際造船因為是未上市股票，所以無法透過證券商系統進行買賣，想要買賣都是透過私人間交易，只要雙方協議好價位，就可以約定辦理過戶事宜。想要交易台灣國際造船股票可以利用這平台參考台灣國際造船的股價，想要買的可以參考賣價，想要賣出的參考買價，直接把要買或要賣的股票填入表單，或者直接加入LINE與版主聯繫，直接溝通。

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台灣國際造船股票如何買賣?

台灣國際造船因為是未上市股票，所以無法透過證券商系統進行買賣，想要買賣都是透過私人間交易，只要雙方協議好價位，就可以約定辦理過戶事宜，至於找誰買賣，可以填寫網站的表單，或者直接加入LINE好友或直接來電聯繫版主，這樣就可以實現你想買賣台灣國際造船股票的需求。

在台灣，並未明文禁止買賣未上市公司股票。

而股票是有價證券，屬於個人財產，

但是根據證券交易法，只有已取得特許的證券業者，才可以針對不特定對象的社會大眾，進行未上市股票買賣

簡單說就是非券商不得經營證券買賣事務。

一般的投資顧問公司並不能從事未上市股票買賣，只能提供諮詢服務，否則就是違反證券交易法。

所以當一般人想要買賣台灣國際造船股票，單純的個人買賣行為是合法的。

但是如果有涉及居間(仲介行為)、行紀之行為，那就有涉嫌違反證交法的疑慮。

因此台灣國際造船股票的交易買賣都只能進行私人間的直接買賣，不能有委託交易的是情形發生。

在IPO贏家這邊，所有的交易都是直接與IPO贏家的投資人直接交易，雙方協議好張數價格，直接成交，沒有額外收取手續費用，沒有勸募、推銷之行為。