

股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
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長生國際開發 | 2025/05/25 | 議價 | 議價 | 議價 | - |
統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
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2002年04月25日
星期四
星期四
長生國際與政府的機場捷運案尚未喊停 但雙方仍需溝通 |長生國際開發
鉅亨網記者陳祈儒/台北• 4月25日 04/25 12:11
由於媒體大幅報導長億(2518)轉投資的長生國際,
與政府就延線土地區段徵收雙方意見不同,可能使得機
場捷運案可能喊停。但據長生國際內部傳出的消息指出
,與政府的 BOT案不致於喊停,只是雙方的意見還要多
作溝通。
依政府規定,在 BOT案中,民間機構應出資 1/4資
金,而據長生內部消息來源指出,公司當然資金應作較
有效率應用,在外在環境變化下,長生以自有資金來作
土地區段徵收的可能性相當低,而由政府代墊款項,除
了政府借款的額度較大與利率較低外,風險的控管亦是
長生的重要考量。
據了解,因為萬一區段徵收後,土地挹注營收的情
況不如預期,那麼長生將可能承受龐大的資金風險,對
於機場捷運案的推動,不具正面意義。
業界指出,在此 BOT案中,政府不可能白吃午餐,
而長生亦不可能藉此賺進暴利,雙方應就時空環境的變
化作出雙方皆可接受,並合理的解決方安案。
由於媒體大幅報導長億(2518)轉投資的長生國際,
與政府就延線土地區段徵收雙方意見不同,可能使得機
場捷運案可能喊停。但據長生國際內部傳出的消息指出
,與政府的 BOT案不致於喊停,只是雙方的意見還要多
作溝通。
依政府規定,在 BOT案中,民間機構應出資 1/4資
金,而據長生內部消息來源指出,公司當然資金應作較
有效率應用,在外在環境變化下,長生以自有資金來作
土地區段徵收的可能性相當低,而由政府代墊款項,除
了政府借款的額度較大與利率較低外,風險的控管亦是
長生的重要考量。
據了解,因為萬一區段徵收後,土地挹注營收的情
況不如預期,那麼長生將可能承受龐大的資金風險,對
於機場捷運案的推動,不具正面意義。
業界指出,在此 BOT案中,政府不可能白吃午餐,
而長生亦不可能藉此賺進暴利,雙方應就時空環境的變
化作出雙方皆可接受,並合理的解決方安案。
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