驅動IC吹冷風 車用扮明燈 |奇景光電

驅動IC族群公司法說會暫告段落，受制於終端消費持續疲軟及面對 中國大陸廠商競爭加劇，驅動IC業者對消費性產品維持相對悲觀看法 。不過在車用產業應用別，聯詠（3034）、敦泰（3545）及奇景光電 則是看到反彈契機，成為保守營運中的一絲曙光。

奇景光電執行長吳炳昌表示，車用最具增長潛力，車用之傳統DDI C、TDDI和Tcon汽車銷量在第三季度都將實現兩位數的連續增長。聯 詠總經理王守仁也強調，中國車用DDI需求，第三季會比第二季還要 好。成為驅動IC族群營運中齊獲管理層背書看好的難得亮點。

吳炳昌在法說會上強調，與消費市場相比，汽車行業對於新進入者 來說，具有更高的入門檻，車用產品有別於消費性的生態系統及供應 鏈，汽車市場要更換任何零件商都是相當困難的。因此雖然存在價格 競爭壓力，但奇景光電提供全面產品，涵蓋各項所需技術，客戶仍會 採用該公司的解決方案。

王守仁在8月法說會提及，第三季大陸車用DDI需求將漸入佳境。面 對價格競爭，聯詠將持續提升技術實力，推出多元終端應用的產品、 具競爭力的完整解決方案及專注在高階產品的銷售。

敦泰董事長胡正大也指出，上半年車用成長速度亮眼，但自第二季 下旬至第三季上旬，中國大陸車市成長有點停滯，不如以往成長快速 。公司認為，主要因為Tesla的降價所致，不過相對其他應用仍呈穩 健，此外敦泰於陸系車廠的TDDI供應占有一席之地，車用TDDI新款產 品也有望在今年底問市，為下半年成長挹注動能。

不過綜觀台系驅動IC公司，車用占比營收仍不高，最高為奇景光電 的三成，其次為敦泰8％，其他同業則未單獨揭露。因此，受消費性 產品影響，驅動IC族群對第三季營收展望多呈現持平至季減，車用仍 待滲透率之提高。不過車用產品除技術門檻高外，生命週期也長，所 以一旦打入供應鏈，訂單能見度相對穩健，也能享有較高之毛利率， 將會是驅動IC公司未來積極投入之領域。