納智捷汽車國產化夢碎，吉利銀河無緣台灣市場

國內國產車將成主角　大陸汽車品牌來台搶市夢碎

在政府嚴格執行汽車國產自製率要求下，除中華MG首當其衝外，也宣告大陸汽車品牌低價來台搶市的夢想破滅。裕隆集團原先評估導入的大陸新能源車品牌「吉利銀河Galaxy」也全數喊卡。

裕隆集團看準全球新能源車趨勢，原鎖定吉利銀河的純電車E8、E5和油電休旅車L7導入台灣。這些車款在大陸價格親民，若搭配競爭力的定價策略，有望在台掀起銷售熱潮。

裕隆旗下子公司曾改名為「電馳利」，市場猜測是為導入吉利車型鋪路。但裕隆強調，電馳利尚未有任何新品牌合作計畫。裕隆同時表示，該集團擁有國產車自主研發能力，會持續推動國產化。

事實上，裕隆集團近年積極轉型，既發展自主品牌納智捷，也開放多元化價值鏈平台。中華車成功導入MG在台熱銷，讓裕隆評估再導入其他品牌車款。這種來台組裝銷售模式也為國產車廠帶來新契機，包括奇瑞、比亞迪等陸資品牌也摩拳擦掌欲進入台灣市場。

然而，政府祭出國產自製率新制，大陸電動車的低價優勢不再。隨著零件國產化成本提高，價格競爭力消失，國產車廠導入大陸車款的吸引力也將隨之消退。

因此，政府明確開出國產自製率條件後，不僅吉利銀河不再推進，其他車廠導入大陸自有品牌車款的計畫也將終止。