遊艇服務生態圈的領航者：亞果侯佑霖|亞果遊艇開發

亞果遊艇打造台灣遊艇服務王國，產值預期勝過製造業

在可見的 20 年內，亞果遊艇集團在台灣遊艇碼頭的建置可說是無人能及。而在完成碼頭骨幹後，亞果遊艇攜手各地遊艇服務公會，串聯國內遊艇相關產業，打造一個產值將超越遊艇製造的遊艇服務產業生態系，成為台灣的新興產業鏈。 台灣遊艇製造業號稱亞洲第一，被稱為遊艇王國。80 英尺以上的豪華遊艇訂單曾躍居全球第三，儘管今年退至第五名，去年出口年產值仍約 70 多億元。但亞果遊艇董事長侯佑霖表示，相較於遊艇製造，遊艇服務產業目前仍屬萌芽階段，但其年產值潛力比遊艇製造業高。 遊艇製造包含複合材料、專用引擎、扣件等，無法大量生產，受限於人力，國內大型遊艇製造商每年最多生產 20 艘，產值便是這些遊艇的數量。而遊艇銷售則可能一年賣出 100 到 200 艘，因為銷售的是來自全球各品牌的遊艇，亞果代表的則是遊艇服務業，「產值一定比製造業大」。 更何況遊艇服務相關產業包含遊艇買賣、碼頭經營、維修、遊艇派對商品與服務、餐飲提供、觀光、駕駛訓練等，幾乎涵蓋食衣住行育樂各方面。國內從事相關服務的業者超過 1,000 家，產值雖然難以估計，但必定非常龐大。 侯佑霖指出，遊艇上使用的產品與陸地上不同，以亞果委託廠商代工的瓶裝水為例，雖然便宜且不美觀，但它的特殊之處在於瓶蓋不會脫落，避免在航行中掉落導致礦泉水溢出。 侯佑霖表示，遊艇服務業是一個不同的生態系，因此成立了中華民國聯合會，預計 10 月正式成立，由他擔任理事長。未來，亞果將與公會攜手擴大遊艇服務產業，並輪流在各地舉辦遊艇展，申請 5% 營業稅減免的賦稅待遇。 至於政府去年通過的「海洋產業發展條例」，雖然重視海洋休憩產業，但要真正落實，還需要貫徹執行，才能提供良好的發展環境，建立具有潛力的遊艇服務生態系。 侯佑霖指出，工業園區有「006688」租金優惠，遊艇碼頭的地上權也是向政府承租，但興建碼頭和建築物卻不能貸款，因為遊艇休憩產業沒有「政策」支持。因此，除了明定海洋產業發展專區外，政府應明確規範資源分配，例如，要求銀行提撥資金扶植海洋產業發展，才能加快產業發展腳步。