《光明海運董座謝志堅：三策略力轉船隊，改善財務新航向》|光明海運

陽明海運董事長謝志堅近期接受專訪，對公司未來發展策略做了深入解析。謝董提出三大策略，力圖讓陽明海運轉骨為龍，進一步改善財務狀況。首先，陽明將調整財務結構，力圖從虧損轉為盈餘，減輕母公司認列損失的壓力。其次，陽明將強化船隊的競爭力，並大幅降低營運成本。最後，陽明將積極拓展東南亞市場，包括倉儲、貨櫃堆場和碼頭等，以搶佔市場先機。 陽明海運作為國內第二大貨櫃航商，全球排名第八，運力約69萬TEU。陽明海運的最大股東是交通部，三年前特別邀請海運界老將、前長榮集團副總裁謝志堅加盟，助陣公司發展。去年下半年，陽明海運受惠於美中貿易戰引發的出貨潮，營收達1,418.3億元，年增8.21%，營運量為523萬TEU，較前年成長11%。儘管去年受油價飆漲等成本壓力影響，仍虧損，但整體發展方向已朝正面邁進。 謝志堅表示，今年遠東-美國線的運價有望提升，主要因為美中貿易戰的緩和，中國大陸有望向美國大量採購，進而提升陽明海運的貨量。此外，陽明海運去年有七艘租金較高的船舶長期租約到期，今年有七艘退租，明年則有四艘，這將大幅降低營運成本，提升船隊的競爭力。 謝董強調，自2016年上任以來，他緊盯各子公司的業績表現。例如，以貨物承攬及倉儲業務為主的好好物流，在業務調整後去年轉虧為盈，獲利0.6億元，今年有望持續獲利。而經營散裝航運的子公司光明海運，去年虧損6.1億元，但明年有數艘租金較高的長期租約船到期退租，營運成本將大幅降低，轉盈指日可待。 陽明海運積極布局東南亞市場，與港務公司及印尼企業合作，在印尼泗水成立倉儲物流公司，負責泗水內陸貨櫃堆場和物流倉儲業務。這一策略旨在提高工作效率，並從堆場營運中獲得收益。