裕隆東風：車輛製造商緊急轉向新局

裕隆集團近期動作頻繁，不僅在策略上進行大規模調整，還涉及資產作價與合資新公司的成立，引發市場高度關注。特別是關於其在大陸的重要投資事業——東風裕隆的未來走向，成為市場矚目的焦點。

昨日，裕隆公司在法說會上透露，東風裕隆的未來規劃正在與合資方的大股東進行協調。市場普遍認為，這一動作可能意味著東風裕隆將會結束其在大陸的業務。

自裕隆集團執行長嚴陳莉蓮接任以來，已經對集團的經營策略進行了全面調整。除了自主品牌的投資策略調整以降低風險外，新店裕隆城的商場規劃也急轉彎，甚至考慮出售住宅區的土地，集團採取了更加穩健的經營策略。

在市場面對東風裕隆的未來時，裕隆集團的自主品牌策略去年開始轉型，以輕資產開放平台的角度經營納智捷，降低產品線成本。同時，華創車電的資產作價，與鴻海集團合資新公司，預計將有效收斂整車研發與技術平台的成本，並開闊新的發展空間。

裕隆公司去年大舉提列轉投資事業損失，各車型減損也全面提列，導致去年淨損達244.65億元，對東風裕隆的長期投資到去年底已經為零。法人分析，裕隆投資東風裕隆的帳面金額歸零後，東風裕隆只能通過精簡規模和減少現金支出來應對，甚至可能無法繼續營運。

由於華創車電決定與鴻海合資，納智捷成為新公司的客戶之一，並調整為輕資產的營運方式，大陸東風裕隆的未來被認為將面臨最後的檢討。車界人士指出，中國大陸對品牌退場有許多規範，東風公司的態度也將影響東風裕隆的處理方式，這一過程可能會相當複雜。