

股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
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榮田精機 | 2025/05/05 | 議價 | 議價 | 議價 | 345,017,400元 |
統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
22503723 | 陳松田 | 議價 | 議價 | 議價 | 詳細報價連結 |
星期一
榮田精機25日掛櫃首日,每股45元開盤|榮田精機
榮田精機(7709)即將於2月25日掛牌上櫃,市場預期其公開申購價格將定在每股45元。根據市場分析,以14日的興櫃成交均價計算,中籤潛在獲利預計將超過三成,對投資者來說是一個吸引人的機會。
面對全球製造業面臨的勞動力短缺、原物料成本上升以及產品生命周期縮短等挑戰,工具機產業正逐步朝向智慧動能化、複合加工化、環保化及服務化的高端發展方向前進。榮田精機正是這股趨勢下的佼佼者,它不僅在產品中導入了智慧製造技術,更在提升加工精度與生產效率上不遺餘力。
榮田總經理陳政鈞表示,榮田的智慧化工具機融合了高技術價值的智慧元素,能夠實現數據的即時收集與分析,並支持遠程診斷與維修,為客戶提供量身定製的系統服務,從而顯著提高整體生產效益。例如,透過虛實整合技術,客戶可以在數位環境中模擬生產流程,精準預測可能的故障點與維護需求,有效減少停工時間並降低運營成本。
榮田還針對多樣化的需求推出了模組化產品,能夠快速適應不同產業的加工要求。從航太領域的高精密零件,到汽車產業的多功能結構件,榮田展現了其卓越的加工能力。
陳政鈞進一步指出,航空產業作為一個資本密集與技術密集型產業,對高端工具機的需求不斷攀升。波音與空中巴士的最新報告顯示,未來20年全球新機需求將達到42,595架,汰舊換新需求則為48,500架。隨著國境解封與航空旅遊的復甦,航空公司對高效能飛機的需求正快速增長,這也帶動了航太零組件製造需求的上升。
此外,歐盟將於2026年開始徵收碳關稅,各國政府與航空公司紛紛加速汰換燃油效率較低的舊型飛機,而新飛機對精密加工技術的依賴,為榮田這類具備高精密加工與自動化能力的工具機廠商帶來了可期的營運動能。
隨著全球製造業向智慧化與綠色經濟的轉型,榮田也持續深化技術研發,並將自動化技術融入工具機設計,進一步提升產品的附加價值與市場競爭力。市場分析人士預測,在航太、新能源與高端製造領域,榮田的工具機產品將在航太、風電、軌道交通、汽車工業及半導體領域等高端產業中扮演關鍵角色。