《永豐期貨看貨櫃：紅海挑戰下的新機遇》

台灣金融市場動態，近期來看，運價市場呈現上漲趨勢。特別是美國線運價，4月上旬預計將落在2,650美元至2,800美元之間。這一點從紅海運輸危機重新浮現即可看出端倪，自3月18日以色列打破和平以來，全球船舶供給緊張，市場需求依然熱絡。

此外，美國總統川普預計於4月2日實施對等關稱，而貿易順差國可能成為關稱的首要目標。根據數據，2024年全年，中國大陸的貿易順差額達2,954億美元，位居全球首位，其次是歐盟，貿易順差額為2,356億美元。台灣則以半導體出口強勢，位居第五，順差額達739億美元，僅次於墨西哥和越南。

值得注意的是，由於貿易順差主要來自出口強勁，運輸成本也可能成為川普總統關注的焦點。此外，美國計劃對大陸建造的船舶徵收高額分級費用，每次停靠美國港口的費用可能達到300萬美元。若此政策確實實施，將對全球第三大貨櫃運輸公司中遠海運集團（COSCO）造成重擊。

中遠海運作為全球第五大港口碼頭运营商，擁有約15％的跨太平洋航線市場份額。美國的停泊費將使中遠海運的營運成本增加15％。分析師預測，中遠海運的營運利潤將在今年和明年分別下降67％和62％。