台灣貨櫃業受美FMC制裁影響，三強企業迎挑戰|德信綜合證券

台灣知名綜合證券公司德信綜合證券（以下簡稱德信證券）近日針對美國聯邦海事委員會（FMC）對貨櫃航商運價的調查發表了專業分析。這次調查涉及包括台灣的長榮（2603）、陽明（2609）等九大航運業者，他們被指控可能利用市場力量向客戶收取過高的延滯費及滯留費。

根據新聞報導，長榮與陽明等航運公司都表示，其收費標準已向主管機關報備，並按照相關規則執行。他們強調，在客戶提取和返還貨櫃的過程中，會收取延遲費用，但通常會給予客戶三到四天的免費通融時間。超過這個時間，將會按日加收費用，並對重罰款項採取倍數計算，以促進客戶盡快返還空櫃。

然而，自2020年新冠肺炎疫情爆發以來，由於碼頭工人和卡車司機染疫，導致碼頭作業流程緩慢，進而造成塞港現象，客戶經常被迫支付延滯費及滯留費。儘管航運公司表示這些收費是合法的，但調查的發布仍然對長榮和陽明等公司的股價造成了沖擊。22日，長榮和陽明的股價一度跌停，分別跌至139.5元和138.5元，本周四個交易日內，長榮和陽明的股價跌幅分別達到19.61％和25.27％。

雖然未列入調查的萬海（2618）在22日股價也一度接近跌停，但最終收盤價上漲1.5％，收在240元。不過，本周四個交易日內，萬海的股價跌幅也達到16.08％。

德信證券自營部副總吳文彬指出，近期貨櫃航運三雄（長榮、陽明、萬海）的股價表現呈現利多不漲，技術面上高點不過高、低點再創低的轉弱跡象。吳文彬建議，投資者在逢反彈時應留意減碼時機，並且法人可能正在調節持股。