台灣電動車市場上半年銷售衰退近三成分析|納智捷汽車

台灣車市上半年遭遇冷清，受雙稅不確定性影響，整體車市衰退達14.4％。其中，電動車市場也首次在上半年出現衰退，累計領牌數為1.28萬輛，同比衰退29.8％，跌幅超過整體車市。

特別是從3月份開始，台灣電動車市場出現了近一年來首次負成長，隨後連月走跌。即使6月特斯拉（TESLA）Model Y改款新車上市，推升單月電動車市至2,845輛，但並未能扭轉整體市場的衰退趨勢。

去年，雖然整體車市在疫情紅利過後出現衰退4％，但電動車市場卻逆勢增長，領牌數達到3.8萬輛，年增長49.21％，市占率也上升至8.3％。業界原本樂觀預期，今年電動車市場將繼續增長，領牌數有望衝上5萬輛。

然而，進入3月，雖然電動車保有量突破10萬輛，但單月領牌數卻出現20％的年減，揭開了轉弱序幕。5月份，領牌數更是年減64.6％，情況嚴峻。雖然6月有所回穩，但整體仍處於衰退狀態。

業界分析，今年上半年電動車銷售衰退的主因，除了總體市場收縮和進口車買氣受「關稅調整預期心理」影響外，市場也缺乏具有接棒力的新車。

去年電動車市場的兩大龍頭品牌特斯拉和納智捷（LUXGEN）今年均出現大幅滑落，特斯拉上半年領牌年減40.6％，納智捷則減少47.7％。去年市場倚重的這兩大品牌，今年上半年未能推出新車接棒，儘管仍分居上半年冠亞軍，但領牌數相比去年同期明顯下滑。

以納智捷為例，去年n7的蜜月期月交車量可達千輛以上，而今年僅能維持在約300輛。其他品牌電動車，除兩大品牌外，合計領牌數雖增長9％，但並無力扭轉整體市場的衰退。

車業人士分析，目前市場缺乏亮點新車，如納智捷n5的上市時程未定，進口高階品牌如雙B等今年也較缺乏全新次世代產品。加上TOYO TA的次世代電動新車也要等到年底及明年初。因此，即使下半年有機會回溫，但恐怕也難以重現去年的井噴榮景。全年能否守住成長關卡，將取決於第三季新車戰力與市場回補力道是否如預期到位。