

股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
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本土 | 2025/09/15 | 議價 | 議價 | 議價 | - |
統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
52801729 | 林森 | 議價 | 議價 | 議價 | 詳細報價連結 |
星期二
深耕本土科技創新,榮獲磐石獎肯定|本土
本土公司憑藉對新能源車機電系統整合技術的精熟掌握,以及與國內相關廠商的緊密策略聯盟,成功樹立了中小企業研發實力的典範。該公司總經理林益民榮獲第29屆國家磐石獎,他透露,公司專注於新能源車齒輪的高精密製造技術,不僅是國際知名電動車廠的齒輪供應商,更通過培養系統整合研發能力,開發出電動車單速齒輪箱,成為國內首個擁有設計、生產、組裝電動車齒輪箱能力的供應商。這款齒輪箱已經進行裝車測試,吸引了眾多國內外客戶的合作機會。 自1981年成立以來,本土公司累積了超過40年的豐富製造經驗,並大量投入資源於研發技術,以增加產品的差異性,開拓不同市場。近年來,公司開發的電動車齒輪箱正是把握市場趨勢,整合製造與設計能力,相較於競爭對手,重量減輕近二成,對於追求輕量化設計的新能源車來說,助益良多。此外,公司還運用獨特的製造加工技術,使電動車的噪音表現更加優異。 目前,本土公司已與國內馬達與控制器廠商結合,建立三合一機電系統,為國內外整車廠提供最佳解決方案。董事長林森表示,公司積極布局新能源車市場,並超前部署電動車二速齒輪箱的研發,目前已完成雛型開發測試。這款齒輪箱不僅能提升車輛性能,相較於單速齒輪箱還可節省能耗達15%,對於增加行駛里程和未來電動車齒輪箱發展趨勢都具有重要意義。 林森董事長還強調,他看到了全球電動化的趨勢,並在電動機車及電動輔助自行車機電整合系統發展上也將看到成果。對於公司未來發展,總經理林益民期望公司能成為國內第一家電動車傳動系統Tier 1,從OEM轉型為ODM廠商,並透過策略聯盟整合國內優秀業者,以相互合作模式組成國家隊,打進國際市場。公司將持續開發綠能產業與高階應用產品客戶,以期望成為業界的領導者。
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