高鐵若違約 強制收買

高鐵新三方合約，將新加入政府啟動強制收買條件！政府強制收買，是保障銀行3820億元債權的最後一道保護牆，甫簽訂的高鐵新三方合約，較舊合約明確訂定政府啟動「強制收買」機制的時機。其中一項明訂，只要經銀行團成員過2/3多數重度決議，通過認定為重大違約事項，將隨時啟動強制收買機制。銀行團與高鐵，也作出完整的直至2032年最後還款前，財務模組資金流量精密估算，避免「擦槍走火」，導致政府強制收買的情況。高鐵內部提供的資料顯示，高鐵在2017年後，一年須償還的本息將超過200億元、至2030年，1年將有超過300億元的本息負擔，換言之，高鐵必在2017年前，財務作出相當的改善，才能因應。新三方合約明確訂定政府的啟動「強制收買」機制的時機，符合其中任何一項隨即啟動，重點包括：1、高鐵無法還本付息；2、高鐵因銀行團外的其他債務關係，導致被財產假扣押；3、高鐵興建營運合約被迫中止；4、其他事項，但被銀行過2/3重度決議門檻認定為重大違約事項。另外，高鐵每年在5月、11月各須鑑價一次，銀行團與高鐵、交通部已在三方合約中訂定，現值4300億元資產，倘若未符合3978億元（即3820億元加上158億元雷曼債權），首先須在銀行45天限期內，把差額補足；若無法補足，就須提前還本付息，否則，就符合上述第一要件，政府隨即將啟動強制收買機制，交通部將承擔高鐵3083億元保證範圍之內的債務。根據高鐵還款規劃，共分成甲乙丙丁四類放款金額，分別為3083億元、45億元、497億元、195億元。