交部通牒 高鐵聯貸8日簽約

總金額高達3820億元的高鐵聯貸案，交通部下最後通牒，要求8日完成簽約。新的聯貸案利率採先低後高方式，部分貸款的還款期限延長10年。台灣高鐵公司初步估算，以目前的市場利率，借新還舊後，第一年利息支出就可減少超過20億元。另外，台灣高鐵公司也向銀行團爭取到政府擔保的3083億元貸款，前六年會訂定利率上限，第一年的上限是1.2%，第六年的利率是2.8%，當市場利率高於合約上限時，銀行團將同意超出的利息，有五年的緩繳期。台灣高鐵公司、交通部高鐵局已分別展開簽約準備作業，目前預計8日下午由交通部長毛治國、台灣銀行董事長張秀蓮、台灣高鐵公司董事長歐晉德，分別代表政府、銀行團和台灣高鐵，簽訂「南北高鐵路興建營運計畫三方契約」。台灣高鐵新的聯貸案，除了政府擔保的第一聯貸案3083億元，其他還包括第二聯貸、3億美元海外可轉換公司債，以及興建苗栗、彰化及雲林三個高鐵車站的資金，合計共737億元，這部分貸款將以台灣高鐵公司的資產作擔保。新的聯貸案周五簽約後，除了利率降低，部分貸款的還款期限延長，苗栗、彰化、雲林三個高鐵車站的興建資金，也可望一次到位，台灣高鐵公司財務可望獲得明顯改善。台灣高鐵公司表示，目前政府擔保的3083億元，原本的還款期限是2022年，新的聯貸案有一部分貸款的還款期限可延長到2032年，等於部分貸款多了十年的還款期，還款壓力可望減輕。高鐵新的聯貸案3083億元的利率，改以郵政儲金一年期機動利率（目前是1%）逐年加碼，前兩年是加0.1個百分點，第三年加0.2個百分點，前八年的利率介於1.1%至1.8%之間，第九年後固定加碼1.08個百分點。其他的737億元，則採郵政儲金一年期機動利率，固定加碼0.8個百分點。高鐵表示，737億元貸款利率沒有上限，未來會隨市場利率機動調整。至於銀行團的撥款時間，將由台銀和台灣高鐵另外商訂時間。