紓困高鐵 台銀協調利息掛帳3年

進行高鐵紓困，龍頭銀行台銀出面，協調債權銀行團3年內不收高鐵利息！在國內總借款高達3600億元，幾近於DRAM產業總借款量的台灣高鐵，近來不斷爭取利息「掛帳」，即一定期間內不用繳息，基於對國家重大公共工程建設紓困，台銀開始採取行動，出面協調債權銀行團，同意讓高鐵利息3年內掛帳不用繳息。一旦定案，這將成為在此波經濟金融風暴下，國內大企業裡第一件適用免繳息方式紓困的案例。據高鐵的財報，降息後，1年利息支出約合145億元左右，若能得到債權銀行團「3年利息掛帳」的優惠待遇，3年內，等於免除高鐵435億元的資金負擔，是不折不扣的「大補丸」。然而，據了解，目前除了8大公股行庫願意配合，其他一般民營銀行、外商銀行，態度十分保留，金融圈人士預期，「到時候可能一國兩制」，變成願意讓高鐵利息掛帳3年的，只有8大行庫，至於其他銀行利息錢照賺。同樣是國銀，卻是兩樣情。今年9月，高鐵債權銀行團才由兆豐銀出面，協調通過降息案，將利率由8.1％％降至4.6％，並自11月起正式上路；時隔一個月，對高鐵的財務紓困，仍在積極進行中，包括高鐵最大債權銀行兆豐銀，日前已取得債權銀行團同意，在明(20)日前完成相關內部程序，將今年底前到期的高鐵200億元增資案，寬限2年至民國99年底，並將在下週三正式報董事會通過。這次台銀出面協調利息掛帳，可說是年底增資展期2年之後，最新進展的另一項高鐵紓困大計。此外，高鐵2790億聯貸原訂明年11月20日，將進入還本期，債權銀行團評估，高鐵必須先完成增資，才有還本能力，既然增資期限後延，還本期限自然也一併調整，因此擬展延至民國101年(即3年)，而最後還款期限，也隨之由111年延到114年。此外，債權銀行團也大致同意，包括負債比等相關約定財務條件，民國100年之前暫時免計入。