參考自行車共創模式　工具機業 要組學習聯盟

為解決產業面臨空洞化與轉型升級的困境，工具機業界昨（7）日在「2008中台灣產業管理研討會」中達成共識，將參考自行車產業A-Team模式，積極籌組複合型學習聯盟，以提升產業體系整體能力。中台灣產業管理研討會召集人劉仁傑表示，五年來，自行車的「A-Team」成功引領台灣產業體系變革風潮，包括工具機產業的（M-Team）、用鋼產業、FPD產業、扣件產業（S-Team）等，都已經誕生企業間的共創組織，受到國內外產學界的注目。豐群基金會與東海大學主辦的2008年中台灣產業管理研討會昨天舉行，今年主題為「共創─建構台灣產業競爭力的新模式」，有工具機、關鍵零組件及面板等產業200餘名代表參加。參與這項活動的後援企業包括：友達光電、東台精機、雷虎科技、車王電子、鄉林集團、台灣瀧澤、友嘉集團、台中精機、上銀科技、建德工業、臻賞工業、台灣引興、東捷科技、永進機械、尚園科技、台灣發那科、台灣THK、台灣麗偉等。研討會召集人東海大學工業工程與經營資訊學系教授劉仁傑表示，台灣產業正面臨空洞化與轉型升級的困境，過去多數產業都屬於分散型協力網路形態，不利資源整合，有必要藉由企業或產業間的「共創」模式，建構產業競爭力的新模式。劉仁傑指出，國內部分產業已開始建構「共創」模式，最成功的案例就是自行車產業兩大龍頭巨大與美利達推動的「A-Team 」，加入複合學習聯盟的廠商包括天心、彥豪、鋐光、桂盟、維格、鑫元鴻、建大、正新、利奇、九裕等20餘家業者。東海大學工業工程與經營資訊學系教授張書文分析，台灣自行車產業共創的思維，主要希望擺脫低價競爭與產業空洞化，藉由聯盟或合作的模式，取得互補資源，同時推動組織間的學習。透過整車廠與協力廠的共同開發，A-Team在共創個案中已開花結果。巨大的「Revive」系列城市休閒車款，坐墊及靠背是由維樂開發、煞車系統由彥豪主導、輪胎由建大生產、鏈條則由桂盟供應；巨大則負責車架、避震器及握把。至於美利達的「Juliet」女性用輕量設計車款，煞車系統也是由彥豪研發生產，標榜只有200公克；正新研發的輕量輪胎，也只有300公克。