華視總經理 陳正然出任

華視董事會昨（28）日通過新任總經理由董事、前蕃薯藤數位科技執行長陳正然出任，今天辦理交接。華視董事會去年12月25日受理各界推薦總經理人選，推薦人選共有十人，其中八位同意接受推薦及參與遴選。遴選委員面試後，陳正然與華視工會推薦的資深經理人王麟祥獲同分，日前再舉行面談。昨天董事會正式通過由陳正然出任總座。這次總經理遴選由公視、華視董事長鄭同僚主持。據了解，華視接受的推薦名單包括：前華視總經理江霞、前華視董事魚夫、前民視主秘黃國師、專業經理人鄭乃嘉、前台視副總經理王智應及廣電基金執行長林育卉等人。華視指出，陳正然向董事會提出，未來將配合公廣集團做整體考量與調整，體現公共化的價值與社會期待。並在TV2.0時代中，打造華視成為內容、通訊、社群及商務4C整合服務的公共媒體。華視最近三年每年虧損4億至10億元，鄭同僚希望藉由陳正然在蕃薯藤數位科技的經驗，再創華視生機。遠東航空也預計3月底退出台北至台南航線，華信航空的台中至台東線也規劃停飛；國內航空業者節節敗退，西部四條航線相繼失守。立榮航空高層表示，因應國際航線增班需求，未來多餘運能將移轉至台中至香港、台中至胡志明市等航線，國內則將聚焦小三通及離島航線市場。目前北高線剩下遠航、華信及復興三家公司。過去一年，航空公司以減班降價策略迎戰高鐵，最近華信有意逆勢操作，將在春節後調漲北高線票價，估計上漲100元至200元。去年高鐵通車，立刻影響西部四條航線營運。通車四個月後，華信停飛台北、台中航線；通車七個半月，立榮停飛台北、嘉義；而台北、台南航線，台北、高雄航線，載客人數也雙雙腰斬。北高航線為西部重要航線，高鐵去年3月全線通車，航空業者在4月就申請聯營，實施票證免背書轉讓措施，每天航班減至25班。由於載客人數持續下降，至去年9月航班減少為20班，減班幅度已逾公平會規定的兩成門檻，以致無法繼續實施聯營。業者後來祭出殺價競爭，立榮去年9月起推出近五折促銷，已貼近票價下限，但載客量仍未改善，去年12月載客人數就較前年同期減少85%；全年虧損高達1億400萬元，因此提出申請退出北高航線經營，交通部日前同意野i。目前北南航線僅有遠東、復興經營，遠東去年底因全年虧損達1.6億元，申請退出飛北南，民航局先同意從每天兩班減為一班，評估三個月再決定是否同意退出。