亞太固網、台鐵被指選手兼裁判

亞太固網在９月底的法說會上公布，要參加萬華火車站ＢＯＴ案，引起爭議。有民眾向立委費鴻泰爆料，指亞太固網被王家掏空後，台鐵局變成亞太固網最大官股股東，如今又回頭來搶標萬華火車站ＢＯＴ案，有球員兼裁判之嫌。費鴻泰質疑台鐵局會在上面的壓力下，做球給亞太固網，好讓亞太固網從中獲利。費鴻泰說，亞太固網董事長賴春田，原受經濟部請託代理亞太固網董事長一職，並於今年３月正式出任，政商關係好，非台鐵局能招架。費鴻泰表示，被王家掏空２７２億元的亞太固網，於９月２８日舉行法說會時，表示將於１０月２６日召開股東會，要討論減資３９４億元，再現金增資３００億元。台鐵局已打算以延長縱貫鐵路管溝設備租約方式，參與亞太固網的現金增資。費鴻泰表示，萬華火車站ＢＯＴ案目前已有４家廠商領標，亞太固網是其中一家，也是唯一一家電信業者，其餘三家多是建商等，這個案子無論台鐵局怎麼做，都有瓜田李下情形，台鐵局應利益迴避。亞太固網７席常董　台鐵占３席他說，台鐵局是民國８８年與中國力霸公司簽約，以鐵路兩側沿線光纖電纜２５年使用權，作價８９億７千多萬元，其中８０億元轉投資亞太固網，９億７千多萬元為現金收入。也因此亞太固網７席常務董事中，有３席是台鐵的法人代表，由賴春田、局長范植谷、副局長徐亦南出任，另２５個董事中有３名董事由副局長黃民仁、會計室主任林正隆、電務處長黃運傑出任。依照台鐵慣例，在ＢＯＴ招商案中，局長、副局長等人都會是甄審委員會委員，「局長、副局長既是亞太固網常務董事、董事，又是萬華火車站ＢＯＴ案的甄審委員，審議的公平性，如何不令人起疑。」他並提出質疑說，依照促參法規定，參與ＢＯＴ案的民間機構有政府、公營事業出資或捐助者，其出資或捐助不得超過民間機構資本總額或財產總額的２０％。台鐵局目前占亞太固網約１２％股份，表面上看來沒問題，但其實不是這麼一回事。