高鐵聯貸案 一銀未通過

三商銀排定昨（4）日常董會討論高鐵聯貸案，其中，第一銀行因民股董事反對，未能通過；華南銀行雖通過此案但加上但書，要求每年對擔保品鑑價兩次；彰化銀行常董會則是無異議通過。一銀常董會昨日原訂要通過高鐵375.72億元聯貸案，由於高鐵擔保品爭議大，在民股董事的反對下，並未如期通過，將延至下次常董會再討論。少了參貸行常董會的通過程序，讓預計在12月中簽署的三方合約（主辦行台灣銀行代表、交通部與高鐵），恐再添變數。華銀也因為擔保品爭議，常董會上花很多時間釐清爭議點，最後考量配合政府政策，勉強通過265億元的聯貸案，但書是建議每年針對擔保品鑑價兩次（訂於5月、11月），當擔保品不足時，可要求高鐵補足或收回帳款。高鐵聯貸案合計3,820億元，是今年以來額度最高、最受矚目的聯貸案。三商銀主管透露，高鐵聯貸案政府擔保部分達3,083億元，目前擔保品有爭議部分是無政府擔保金額，包括資產價值怎麼認定、該如何折舊、由誰保證權利等，這些部分如處理都相當模糊，一銀、華銀常董會中，民股代表尤其關切。高鐵聯貸案的利率，是以郵政儲金1年期機動利率（目前是1%）逐年加碼，前兩年是加0.1個百分點，第三年0.2個百分點，第四年0.3個百分點，到第八年則是0.7個百分點，換言之，前八年的利率介於1.1%至1.8%，第九年後則加碼1.08個百分點。高鐵聯貸案的整體條件，比上百億元聯貸案的上市櫃公司還要低。台銀、合庫與台企銀上周五董事會已通過高鐵聯貸案，其中台銀參貸金額750億元最多，兆豐銀650億元次之。