張秀蓮首度表態 高鐵掛帳案 台銀爭2千億聯貸

對於高鐵利息掛帳，負責出面協調債權銀行團的台灣金控暨台銀董座張秀蓮，昨日首度對債權重組目標表態指出，「希望此案能爭取到 2,000億元以上的聯貸金額參與！」對於債權銀行團成員質疑高鐵利息掛帳的合理性，張秀蓮表示，高鐵是國家重大工程建設，有更多財務空間能作更好的營運，也是全民之福，希望債權銀行團成員盡量支持。這是高鐵利息掛帳3年一案啟動以來，張秀蓮首度表達想法；張秀蓮指出，其實高鐵債權重組從去年就開始討論，早先是由雷曼負責進行，現在雷曼倒了，轉而由台銀來繼續進行協調工作。除利息掛帳3年，台銀也同步協調債權銀行團成員，同意本金展延 3年再還，銀行團對於後者大致有同意共識，但對於前者利息掛帳3年，仍有不少反對之聲。有債權銀行就表示，高鐵一年利息支出110億元，營運支出90億元，合計總支出200億元，若一個月獲利20億元，折合下來一年尚有40億元的獲利可分配運用，不太可能連利息都付不出來。對此張秀蓮則回應，等此案成熟後，高鐵應會出具詳細的財務評估報告，來爭取銀行團同意；高鐵3,083億元的所謂第一聯貸案，其中聯貸本身占2,790億元，而9大行庫的債權比重合計高達80％，成為台銀協調的重點，張秀蓮指出，「不見得要全體公股行庫都參加，參加利息掛帳金額超過2,000億元，應該就差不多！」張秀蓮還說，此一議案，也有考慮到行庫的資金成本，若行庫自身評估成本高，可選擇不參加，但也有行庫目前爛頭寸很多，就算利息延後3年才取得，也不會對資金成本有影響，台銀希望能爭取這些資金成本無虞的行庫，加入債權重組行列。