全面大改點 與高鐵搶客

為因應高鐵競爭、提高競爭力，台鐵昨（12）日宣布，15日起進行電氣化後首次列車全面大改點，除停站定型化、加強中程距離運輸、短程都會區班次密集發車；高鐵沒有停靠站的城市，長途列車將增加停靠外，也會加強東部幹線與南迴線的運能。台鐵局副局長張應輝表示，高鐵通車後，台鐵西部長途客運每天營收減少166萬元，北宜高全線通車，國道客運又加入營運後，宜蘭線一天也減少20萬元營業額；為提高競爭力，在新購的48輛傾斜式電聯車及160輛新型EMU700通勤電聯車全數加入營運下，決定進行列車改點。張應輝說，台北、高雄與花蓮三大站的對號列車發車時間將規律化，自強號開車時間設定以整點或半點發車，北高間實施平均每小時發一班車，並會調整平常日利用率較低的直達、半直達自強號列車，增停桃園、中壢、新竹、苗栗、豐原、斗六、嘉義、新營等高鐵沒有設站的車站。為加強與高鐵、高雄捷運轉乘班次，台鐵決定增加新烏日、新左營站與橋頭站停靠列車數，行駛於南迴線的自強號、莒光號與復興號列車，則增停新左營站以銜接高鐵。原先行駛於二水站與車埕站之間的集集線區間車、區間快車，也將延長行駛至台中站，並停靠新烏日站，以服務台鐵與高鐵的旅客互轉服務。